Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: l'ibrida plug-in arriverà anche in Spagna

C’erano dubbi, ma alla fine anche la nuova Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, appena presentata ufficialmente in Giappone, arriverà sul mercato spagnolo. Bisognerà però attendere alcuni mesi: fino al prossimo marzo 2021. Per ora non è stata comunicata alcuna indicazione sul prezzo.

L’Eclipse Cross PHEV diventerà così il secondo modello ibrido plug-in del marchio giapponese, dopo il fortunato Outlander PHEV. Qui puoi leggere la prova della Mitsubishi Outlander PHEV, che per molto tempo è stata la leader delle vendite tra le ibride plug-in non solo in Spagna, ma anche in Europa.

Con il sistema ibrido dell’Outlander

Il sistema di propulsione dell’Eclipse Cross PHEV è lo stesso utilizzato sull’Outlander. Dispone di un motore a benzina aspirato a 4 cilindri e 2,4 litri che, sull’Outlander, eroga una potenza massima di 135 CV, e due motori elettrici, uno da 82 CV sull’asse anteriore e un altro da 95 CV sull’asse posteriore. Mitsubishi non ha ancora rivelato la potenza complessiva del sistema dell’Eclipse Cross, ma tutto lascia pensare che sarà la stessa dell’Outlander, 224 CV.

La batteria da 13,8 kWh di capacità permette di dichiarare un’autonomia WLTP in modalità elettrica di 45 km, quindi l’Eclipse Cross avrà la etichetta ZERO emissioni della DGT. Come sull’Outlander, sono disponibili tre modalità di guida: elettrica, ibrida in parallelo e ibrida in serie. Nella modalità ibrida in parallelo l’auto viene spinta dalla forza generata dal motore a benzina, assistito dai motori elettrici. Nella modalità ibrida in serie sono i motori elettrici a muovere il veicolo, mentre il motore a benzina funziona per generare elettricità a bordo.

Mitsubishi ha ottimizzato il funzionamento della trazione integrale S-AWC, che, insieme al basso baricentro dovuto al posizionamento della batteria in posizione centrale sotto il pavimento, favorisce un comportamento dinamico agile e sicuro. Il conducente può scegliere tra le modalità di guida normale, neve, ghiaia e Tarmac.

L’Eclipse Cross PHEV come fonte di energia esterna

Una funzione interessante è la possibilità di utilizzare il veicolo come una sorta di batteria mobile ricaricabile, che potrebbe alimentare un’abitazione collegando un dispositivo V2H alla presa di ricarica rapida. Poiché l’Eclipse Cross è in grado di generare energia elettrica tramite il motore a combustione, con la batteria carica e il serbatoio pieno, l’auto potrebbe fornire elettricità a un’abitazione per circa 10 giorni.

Dispone inoltre di una presa di corrente di bordo da 100 volt e 1.500 watt, che permette di collegare dispositivi elettrici per godersi il tempo libero all’aria aperta, ad esempio in campeggio.

Nuovo design esterno e miglioramenti negli interni

Esteticamente, l’Eclipse Cross PHEV beneficia delle ultime modifiche introdotte sul SUV compatto e aggiunge elementi distintivi. Il doppio lunotto posteriore della prima generazione del modello lascia il posto a un lunotto con un unico vetro, e i fanali posteriori sono ora in una posizione più alta.

All’interno, nuovi materiali e rivestimenti e un nuovo sistema di infotainment SDA, con schermo ampliato a 8 pollici e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.