Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: Der Plug-in-Hybrid kommt tatsächlich nach Spanien

Es gab Zweifel, doch letztlich wird auch der neue Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, der soeben in Japan offiziell vorgestellt wurde, auf den spanischen Markt kommen. Allerdings muss man ein paar Monate warten: bis zum nächsten März 2021. Einen Preis hat man bisher noch nicht genannt.

Der Eclipse Cross PHEV wird damit das zweite Plug-in-Hybridmodell der japanischen Marke, nach dem erfolgreichen Outlander PHEV. Hier können Sie den Test des Mitsubishi Outlander PHEV lesen, der lange Zeit der Verkaufsschlager unter den Plug-in-Hybriden war, und zwar nicht nur in Spanien, sondern auch in Europa.

Mit dem Hybridsystem des Outlander

Das Antriebssystem des Eclipse Cross PHEV entspricht dem des Outlander. Er verfügt über einen Benzinmotor mit 4 Zylindern und 2,4 Litern Hubraum, der im Outlander eine Höchstleistung von 135 CV erzeugt, sowie zwei Elektromotoren, einen mit 82 CV an der Vorderachse und einen mit 95 CV an der Hinterachse. Mitsubishi hat die Gesamtleistung des Eclipse Cross noch nicht verraten, doch alles deutet darauf hin, dass sie wie beim Outlander 224 CV betragen wird.

Die Batterie mit 13,8 kWh Kapazität ermöglicht eine WLTP-Reichweite im Elektrobetrieb von 45 km, weshalb der Eclipse Cross die CERO-Umweltplakette der DGT erhält. Wie beim Outlander gibt es drei Fahrmodi: elektrisch, Parallel-Hybrid und Serien-Hybrid. Im Parallel-Hybridmodus wird das Fahrzeug vom Benzinmotor angetrieben, unterstützt durch die Elektromotoren. Im Serien-Hybridmodus treiben die Elektromotoren das Fahrzeug an, während der Benzinmotor an Bord Strom erzeugt.

Mitsubishi hat die Funktionsweise des Allradantriebs S-AWC optimiert, was zusammen mit dem niedrigen Schwerpunkt durch die mittige Batterieanordnung unter dem Boden für ein agiles und sicheres Fahrverhalten sorgt. Der Fahrer kann zwischen den Modi Normal, Schnee, Schotter und Tarmac wählen.

Der Eclipse Cross PHEV als externe Energiequelle

Eine interessante Funktion ist die Möglichkeit, das Fahrzeug als eine Art mobilen wiederaufladbaren Akku zu nutzen, der über ein V2H-Gerät am Schnellladeanschluss einen Haushalt mit Strom versorgen könnte. Da der Eclipse Cross über den Verbrennungsmotor Strom erzeugen kann, könnte er bei voller Batterie und vollem Tank einen Haushalt rund 10 Tage lang mit Strom versorgen.

Außerdem gibt es eine Steckdose an Bord mit 100 Volt und 1.500 Watt, an die sich elektrische Geräte für Freizeitaktivitäten im Freien anschließen lassen, etwa auf einem Campingplatz.

Neues Außendesign und Verbesserungen im Innenraum

Optisch profitiert der Eclipse Cross PHEV von den neuesten Modifikationen des kompakten SUV und erhält eigene Designelemente. Die Doppelheckscheibe der ersten Modellgeneration weicht einer Heckscheibe mit nur einem Glas, und die Rückleuchten sitzen nun höher.

Im Innenraum gibt es neue Materialien und Polsterungen sowie ein neues Infotainmentsystem SDA mit einem auf 8 Zoll vergrößerten Display und Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto.