Peugeot 3008 2.0 HDi 163 CV أوتوماتيك، تجربة (التصميم والمقصورة والتجهيزات والسعر)

قبل أسبوع بدأنا في Highmotor تجربة Peugeot 3008 المجهزة بـأقوى محرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي بست نسب. في الجزء الأول من التجربة أخبرناكم بكل شيء عن المحرك والأداء وحتى سلوك 3008 واستهلاكها.

أما الآن، في الجزء الثاني، فسنغير ترتيبنا المعتاد قليلاً، إذ أن Peugeot 3008 سيارة يعرفها فريق الاختبار لدينا. قبل أربع سنوات، جلسنا خلف مقود Peugeot 3008 ديزل بقوة 150 حصانًا. كل ما يتعلق بالتصميم، الداخلي والخارجي، تناولناه بالتفصيل في الاختبار الذي أجريناه آنذاك، لذلك سنستعرض هذه العناصر اليوم بشكل أسرع.

التصميم الخارجي والداخلي

من الخارج، تريد 3008 أن تكون SUV، لكن بدون دفع رباعي، وفي الوقت نفسه سيارة متعددة الاستخدامات، لكنها مختلفة عن النماذج المعتادة التي نراها في الشارع. وهنا تكمن أفضل ميزة لهذه السيارة، إذ تجمع بين فئة تبحث عن المساحة والعملية وأخرى رائجة جدًا، هي الكروس أوفر.

الواجهة الأمامية تعرض الشبكة الأمامية الكبيرة المعتادة، ويبدو أن استبدال الطراز أو على الأقل تحديثًا يضيف لغة التصميم الجديدة للعلامة الفرنسية سيكون قريبًا. وتبرز الجنوط مقاس 18 بوصة وباب صندوق الأمتعة الذي يُفتح على مرحلتين.

من الداخل، وضعية قيادة مرتفعة ولوحة قيادة تجمع بين عناصر مألوفة وجزء طليعي، مثل الأزرار المختلفة الموجودة في الجزء الأوسط من لوحة القيادة. المساحة مضمونة في المقاعد الأمامية والخلفية، حيث يسافر ثلاثة بالغين بشكل مريح واثنان براحة تامة.

يتجلى طابع المتعددة الاستخدامات في الفراغات والأدراج المختلفة الموزعة داخل المقصورة. أدراج الأبواب واسعة، ويبدو أن الصندوق الأوسط بلا قاع (تتسع فيه زجاجة سعة 1.5 لتر)، وفي أرضية المقاعد الخلفية توجد فراغات، كما أن درج التخزين الرئيسي كبير الأبعاد أيضًا.

صندوق الأمتعة (432 لترًا) متعدد الاستخدامات للغاية، أولًا بفضل بابه المقسم الذي أراه نجاحًا تامًا، كما يمكن وضع الرف في مواضع وارتفاعات مختلفة، وهي تفصيلة عملية جدًا -إلى جانب المصباح اليدوي-.

التجهيزات والأسعار

التجهيزات القياسية لـ 3008 كاملة إلى حد كبير، وحتى من مستوى التجهيز الأساسي (Confort) تشمل نظام ESP، ووسائد هوائية أمامية وجانبية ووسائد ستارية للرأس، ومكيف هواء، وراديو CD مع أزرار تحكم خلف عجلة القيادة و6 مكبرات صوت، وعناصر أخرى. وفي السلامة حصلت على خمس نجوم، وفقًا للاختبارات التي أُجريت في 2009.

حاليًا تنقسم التجهيزات إلى ثلاثة مستويات (إضافة إلى اثنين للمحرك الهجين): Access وStyle وAllure. كانت وحدة الاختبار لدينا من طراز Allure، وهي تأتي بمعظم التجهيزات القياسية، من المظهر الخارجي لـ SUV حتى شاشة العرض الأمامية (Head-up display) داخل المقصورة.

متوفرة Peugeot 3008 بسعر يبدأ من 18.390 يورو للمستوى Access، مرورًا بـ 20.430 يورو للمستوى Style، وانتهاءً بـ 24.570 يورو للمستوى Allure (بالإضافة إلى Hybrid4).

التقييم العام

بعد تجربة عدة سيارات متعددة الاستخدامات من علامات فرنسية، هذه Peugeot 3008 تملك ما يميزها عن البقية. أولًا المظهر، فهي تضيف شيئًا أكثر على المستوى الجمالي من سيارات متعددة الاستخدامات مماثلة، وهذه الصورة المميزة نقطة جديرة بالاعتبار. صحيح أنها بدأت تحتاج إلى تحديث، ليس تغييرات كبيرة، لكن على الأقل تحديث صورة خارجية مستمرة منذ 4 سنوات.

ومن ناحية أخرى، على المستوى الديناميكي، تحقق تعليقات 3008 توازنًا موفقًا بين الراحة الداخلية والحيوية. لا تبالغ في ليونة مفرطة، وهو أمر تعاني منه نماذج فرنسية أخرى، وهذا يمنحها ميزة أخرى في هذه الفئة. وللسفر، وطالما أن الإسفلت في حالة جيدة، فهي سيارة تتمتع براحة داخلية كبيرة.

على مستوى التجهيزات فهي كاملة، فالتجهيزات القياسية تشمل الجنوط مقاس 17 بوصة ومكيف الهواء والراديو، أي الأساسيات لسيارة حديثة وكافية في معظم الحالات.

الصور | فريق الاختبار

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرPeugeot 30088 نسخة · ابتداءً من 38,680 €