Peugeot 3008 2.0 HDi 163 CV Aut., Test (Design, Innenraum, Ausstattung und Preis)

Vor einer Woche haben wir bei Highmotor mit dem Test des Peugeot 3008 begonnen, der mit dem stärksten Dieselmotor und dem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet ist. Im ersten Teil des Tests haben wir Ihnen alles über den Motor, die Leistung und sogar das Fahrverhalten und den Verbrauch des 3008 erzählt.

Im zweiten Teil werden wir unsere übliche Reihenfolge etwas ändern, denn der Peugeot 3008 ist ein Auto, das unser Testteam bereits kennt. Vor vier Jahren saßen wir am Steuer eines Peugeot 3008 Diesel mit 150 PS. Alles, was das Design betrifft, sowohl innen als auch außen, haben wir bei dem damaligen Test ausführlich behandelt, deshalb gehen wir diese Elemente heute etwas schneller durch.

Äußeres und inneres Design

Von außen will der 3008 ein SUV sein, jedoch ohne Allradantrieb, und gleichzeitig ein Van, aber anders als die typischen, die man auf der Straße sieht. Hier liegt die größte Stärke dieses Autos, das ein Segment, das Raum und Praktikabilität sucht, mit einem anderen verbindet, das gerade sehr angesagt ist: den Crossovern.

Die Front zeigt den typischen großen Kühlergrill; vermutlich steht bald der Nachfolger oder zumindest ein Facelift an, das ihm die neue Designsprache der französischen Marke verleiht. Hervorzuheben sind die 18-Zoll-Felgen oder die Heckklappe, die sich zweistufig öffnet.

Im Innenraum eine erhöhte Sitzposition und ein Armaturenbrett, das bekannte Elemente mit einem avantgardistischen Bereich verbindet, etwa den verschiedenen Tasten im mittleren Teil des Armaturenbretts. Der Platz ist sowohl auf den vorderen als auch auf den hinteren Sitzen gewährleistet, wo drei Erwachsene richtig und zwei bequem reisen.

Der Vancharakter zeigt sich in den verschiedenen Ablagen und Staufächern, die über den Innenraum verteilt sind. Die Türfächer sind geräumig, das zentrale Fach scheint keinen Boden zu haben (eine 1,5-Liter-Flasche passt hinein), im Boden der hinteren Sitzreihe gibt es Fächer, und das Handschuhfach ist ebenfalls großzügig bemessen.

Der Kofferraum (432 Liter) ist sehr vielseitig, zunächst wegen der geteilten Heckklappe, die ich für einen echten Volltreffer halte; außerdem lässt sich der Gepäckraumboden in verschiedenen Positionen und Höhen anbringen, ein sehr praktisches Detail – zusammen mit der Lampe.

Ausstattung und Preise

Die Serienausstattung des 3008 ist recht umfangreich; bereits in der Basisausstattung (Confort) sind ESP, Frontairbags, Seitenairbags und Kopfairbags in Vorhangform, Klimaanlage, Radio mit CD-Player und Bedienelementen am Lenkrad sowie 6 Lautsprecher an Bord, neben weiteren Elementen. Bei der Sicherheit erreichte er laut den Tests von 2009 fünf Sterne.

Derzeit ist die Ausstattung in drei Varianten gegliedert (plus zwei für den Hybridmotor): Access, Style und Allure. Unser Testwagen war ein Allure, der praktisch alles serienmäßig hat, vom SUV-Außenlook bis zum Head-up-Display im Innenraum.

Der Peugeot 3008 ist ab 18.390 Euro in der Ausstattung Access erhältlich, über 20.430 Euro für den Style bis hin zu 24.570 Euro für die Ausstattung Allure (zuzüglich der Hybrid4).

Gesamtbewertung

Nachdem wir mehrere Vans französischer Marken gefahren haben, hat sich dieser Peugeot 3008 durch etwas vom Rest abgehoben. Zunächst das Aussehen: Er bietet optisch etwas mehr als vergleichbare Vans, und dieses unverwechselbare Erscheinungsbild ist ein Pluspunkt. Allerdings braucht er allmählich ein Facelift – keine großen Veränderungen, aber zumindest eine Auffrischung des Außendesigns, das seit 4 Jahren unverändert ist.

Andererseits ist die Fahrdynamik der Federung des 3008 gut abgestimmt zwischen Komfort und Dynamik. Er ist nicht übermäßig weich abgestimmt, was andere französische Modelle durchaus sind, und das ist ein weiterer Vorteil in diesem Segment. Für Langstrecken und solange der Asphalt in gutem Zustand ist, ist es ein Auto mit hohem Fahrkomfort.

Bei der Ausstattung ist er vollständig: Serienmäßig fehlen weder 17-Zoll-Felgen noch Klimaanlage oder Radio – also das Grundlegende für ein modernes Auto, das in den meisten Fällen ausreicht.

Fotos | Testteam

Technische Daten dieses Autos

CrossoverPeugeot 30088 Varianten · ab 38.680 €