Peugeot 3008 2.0 HDi 163 CV Aut., тест-драйв (дизайн, салон, оснащение и цена)

Неделю назад мы начали в Highmotor тест Peugeot 3008 с самым мощным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач на шесть ступеней. В первой части теста мы рассказали обо всём: о двигателе, характеристиках и даже о поведении и расходе 3008.

Теперь во второй части мы немного изменим привычный порядок, ведь Peugeot 3008 — автомобиль, который хорошо знакома нашей тестовой команде. Четыре года назад мы сели за руль Peugeot 3008 дизельной версии на 150 CV. Всё, что касается дизайна, как экстерьера, так и интерьера, мы подробно разобрали в тесте, который провели тогда, поэтому сегодня мы пройдёмся по этим элементам быстрее.

Дизайн экстерьера и интерьера

Снаружи 3008 хочет быть внедорожником, но без полного привода и одновременно минивэном, однако не таким, как типичные модели, которые можно увидеть на улице. В этом главное преимущество автомобиля: он сочетает сегмент, ориентированный на пространство и практичность, с другим, очень модным, — кроссоверами.

Передняя часть имеет типичную большую решётку радиатора; полагаю, скоро появится замена или хотя бы рестайлинг, который привнесёт новый дизайнерский язык французского бренда. Выделяются 18-дюймовые диски и дверь багажника, которая открывается в две фазы.

Внутри высокая посадка за рулём и приборная панель, сочетающая знакомые элементы с авангардной частью, например различные кнопки в центральной части торпедо. Пространство гарантировано как на передних, так и на задних сиденьях, где три взрослых едут комфортно, а два — очень удобно.

Характер минивэна проявляется в многочисленных нишах и бардачках, распределённых по салону. Карманы в дверях просторные, центральный отсек, кажется, не имеет дна (входит бутылка на 1,5 л), в полу задних сидений есть ниши, а главный бардачок также довольно вместительный.

Багажник (432 литра) очень универсален: прежде всего благодаря разделённой двери, что я считаю удачным решением, а также полка может устанавливаться в разных положениях и на разной высоте — очень полезная деталь, как и фонарик.

Оснащение и цены

Стандартное оснащение 3008 довольно полное: уже на базовой комплектации (Confort) есть ESP, фронтальные подушки безопасности, боковые подушки и шторки для головы, кондиционер, CD-магнитола с управлением на руле и 6 динамиков, а также другие элементы. По безопасности он получил пять звёзд по результатам испытаний 2009 года.

В настоящее время оснащение делится на три комплектации (плюс две для гибридной версии): Access, Style и Allure. Наш тестовый автомобиль был Allure, который практически полностью оснащён стандартно — от внешнего вида в стиле SUV до дисплея Head-up на лобовом стекле.

3008 доступен от 18 390 евро в комплектации Access, затем 20 430 евро за Style и 24 570 евро за Allure (не считая Hybrid4).

Общая оценка

Протестировав несколько минивэнов французских марок, этот 3008 имеет то, что отличает его от остальных. Прежде всего внешний вид: он привносит больше в эстетику, чем аналогичные минивэны, и этот выделяющийся образ — важный момент. Правда, ему уже требуется рестайлинг: не крупные изменения, но хотя бы обновление внешности, актуальной уже 4 года.

С другой стороны, в динамике подвеска 3008 удачно balanced между комфортом в салоне и динамикой. Она не страдает излишней мягкостью, что есть у других французских моделей, и это ещё одно его преимущество в сегменте. Для длительных поездок, при условии хорошего состояния асфальта, это автомобиль с отличным комфортом.

По оснащению он полный: в стандартной комплектации есть и 17-дюймовые диски, и кондиционер, и радио — то есть всё необходимое для современного автомобиля и достаточное в большинстве случаев.

Фото | Тестовая группа

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверPeugeot 3008Версий: 8 · от 38 680 €