Peugeot 3008 2.0 HDi 163 CV Otomatik, test sürüşü (Tasarım, iç mekan, donanım ve fiyat)

Bir hafta önce Highmotor’da, altı ileri en güçlü dizel motor ve otomatik şanzıman ile donatılmış Peugeot 3008 test sürüşümüze başladık. Test sürüşünün birinci bölümünde 3008’in motoru, performansı, hatta davranışı ve tüketimi hakkında her şeyi anlattık.

Şimdi ikinci bölümde alışılmış sıramızı biraz değiştiriyoruz, çünkü Peugeot 3008 test ekibimizin tanıdığı bir araba. Dört yıl önce, 150 CV’lik bir dizel Peugeot 3008’in direksiyonuna geçmiştik. Hem iç hem dış tasarımla ilgili her şeyi o dönemki testimizde ayrıntılı olarak ele almıştık, bu yüzden bugün bu unsurları daha hızlı gözden geçireceğiz.

Dış ve iç tasarım

Dışarıdan 3008, SUV olmak istiyor, ancak dört çeker olmadan ve aynı zamanda sokakta gördüğümüz tipik minivanlardan farklı bir minivan olarak. Bu aracın en büyük avantajı burada: alan ve pratikliği arayan bir segmenti, çok modaya uygun olan crossover’larla birleştiriyor.

Ön taraf tipik büyük panjur ızgarasını taşıyor; sanırım Fransız markanın yeni tasarım dilini getirecek bir yenilenme ya da en azından bir restyling yakında geliyor. 18 inçlik jantlar ve iki aşamada açılan bagaj kapağı öne çıkıyor.

İçeride, yüksek sürüş pozisyonu ve bilinen unsurlarla avangard bir kısmı harmanlayan bir torpido var; özellikle torpidonun orta kısmındaki farklı düğmeler dikkat çekiyor. Hem ön hem arka koltuklarda yer bolluğu garanti: arkada üç yetişkin rahatça, iki yetişkin ise konforlu biçimde yolculuk yapabiliyor.

Minivan kimliği, iç mekâna dağılmış farklı boşluklar ve gözlerle kendini gösteriyor. Kapı gözleri geniş, orta konsol bölmesinin dibi yok gibi (1,5 L’lik bir şişe sığıyor), arka koltukların zemininde boşluklar var ve ana torpido gözü de oldukça geniş.

Bagaj (432 litre) çok amaçlı: önce bölünebilen kapağı bence tam bir isabet, ayrıca raf farklı pozisyon ve yüksekliklere yerleştirilebiliyor; fener ile birlikte çok pratik bir ayrıntı.

Donanım ve fiyatlar

3008’in standart donanımı oldukça kapsamlı: temel donanım seviyesi Confort’tan itibaren ESP, ön hava yastıkları, yan hava yastıkları ve başlar için perde tipi hava yastıkları, klima, direksiyon kumandalı CD radyo ve 6 hoparlör gibi unsurlar mevcut. 2009 yılında yapılan testlerde güvenlikte beş yıldız almış.

Şu anda donanım üç seviyeye ayrılıyor (hibrit motorlu iki seviye daha var): Access, Style ve Allure. Test aracımız, dış görünümdeki SUV havasından iç mekândaki Head-up ekrana kadar hemen hemen her şeyi standart olarak sunan bir Allure’du.

3008, Access donanımı için 18.390 euro’dan, Style için 20.430 euro’dan ve Allure donanımı (Hybrid4 dahil) için 24.570 euro’dan başlayan fiyatlarla satılıyor.

Genel değerlendirme

Fransız markalarının birkaç minivanını test ettikten sonra, bu Peugeot 3008’i diğerlerinden ayıran bir şey var. Öncelikle görünümü: benzer minivanlardan estetik açıdan biraz daha fazla şey katıyor ve bu ayırt edici imaj dikkate değer bir artı. Ancak 4 yıldır değişmeyen dış görünümü güncellemek için büyük değişiklikler olmasa da bir restyling’e ihtiyaç duymaya başladı.

Öte yandan, dinamik açıdan 3008’in süspansiyonları iç konfor ile dinamizm arasında isabetli bir denge kuruyor. Diğer Fransız modellerde olan aşırı yumuşak bir sertlik yok; bu da segmentte ona başka bir avantaj sağlıyor. Yolculuk için, asfalt iyi durumdayken, iç konforu yüksek bir araba.

Donanım açısından tam kapsamlı: standart donanımda 17 inçlik jantlar, klima ve radyo eksik değil; yani günümüz araçları için temel gereksinimler ve çoğu durumda yeterli.

Fotoğraflar | Test ekibi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverPeugeot 30088 versiyon · 38.680 €'den başlayan fiyatlarla