Tesla يتخلى عن الرادار: من الآن فصاعدا ستستخدم طرازاته الكاميرات

نظام Autopilot الخاص بـ Tesla معروف جدا. من الناحية النظرية، هو أحد أنظمة القيادة الذاتية الأكثر تقدما في السوق، ويسمح لطرازات الشركة المصنعة الأمريكية بالعمل بكفاءة دون الحاجة إلى سائق. لكنه تسبب على مر السنوات في عدة حوادث، لذا قررت Tesla الآن تغيير إعداداته والاستغناء عن استخدام الرادار.

بدلا من أن تعتمد سلامة السيارة وركابها على هذا العنصر، ستتولى الكاميرات مهمة رصد كل ما يحدث حول السيارة. سيختفي الرادار من عروض Model 3 وModel Y، اللذين سيتضمنان ابتداء من مايو 2021 معدات تعتمد على عدة كاميرات تحل محل الرادار.

كاميرات أمامية بدلا من الرادار

تتضمن الطرازات الحالية رادارا يرصد حركة المرور الأمامية، ويسمح للحاسوب المدمج بتنفيذ عدة إجراءات لتجنب الاصطدامات والعمل بشكل ذاتي. وستستغني طرازات Model 3 و Model Y الجديدة عن الرادار، بينما سيستمر Model S وModel X في استخدام Autopilot بالإعداد الحالي. وفي الوقت الحالي، ستواصل الطرازات المخصصة للبلدان خارج الولايات المتحدة استخدامه أيضا، إلى أن يتم جمع جميع البيانات اللازمة لتوسيع نطاق هذا القرار.

في هذين الطرازين ستكون هناك ثلاث كاميرات أمامية. الأولى هي الرئيسية، ولها مجال رؤية يبلغ 150 مترا أمام المركبة. أما الثانية، المسماة الكاميرا الضيقة، فيبلغ مداها 250 مترا وتستخدم لالتقاط الصور بسرعات عالية. وهناك كاميرا ثالثة تركز على إشارات المرور واللافتات وتتولى تقييم هذه المعايير.

إضافة إلى ذلك، هناك كاميرات إضافية أخرى موجودة على جانبي السيارة. وتوفر هذه الكاميرات مجتمعة بديلا لاستخدام الرادار بفضل معالج بيانات يسمح بتحليل 2.300 إطار في الثانية وإجراء 144.000 مليون عملية في الفترة الزمنية نفسها.

في الوقت الحالي، سيتضمن نظام Autopilot الجديد ميزات محدودة، إذ سيُطرح للبيع مع تعطيل تنبيه تغيير المسار. وسيتم تفعيل هذه الميزة وغيرها من عناصر Autopilot لاحقا عبر تحديث. ولم يكن اختيار هذين الطرازين اعتباطيا، فهما الأكثر مبيعا وذوا الآفاق الأوسع، لذا يمكن الحصول على عدد أكبر من البيانات لتقييمها في وقت أقصر.