Unimog، الطراز الرباعي الدفع الذي تحتفل بـMercedes بمرور 80 عامًا على تجواله في أي نوع من التضاريس

يحتفل Mercedes Unimog المهيب بمرور 80 عامًا، وهو مستعد لمواصلة دوره كمرجع مهم في سوق هذا النوع من المركبات. ولتحقيق ذلك، تعاونت العلامة الألمانية مع المعدِّل Hellgeth Engineering لإنشاء مركبة عرض تضيف لمسة من الفخامة إلى هذه السيارة الرباعية الدفع القوية.

لقد تم بناء نموذج العرض على أساس Unimog U 2023، الذي يوفر محاوره المصممة لتحمل الإجهاد الشديد، وهيكله المرن، وتفاضلاته ذات القفل الثلاثي. وعلى هذا الإصدار، تم العمل على تقديم مظهر لافت يبرز سواء على أرض موحلة أو في موقف سيارات فندق.

أهم تغيير شهده هذا الطراز هو المحرك. فقد حل محرك الديزل OM 936 ذو الستة أسطوانات وسعة 7.7 لتر محل المحرك المعتاد لهذا الطراز، وهو محرك رباعي الأسطوانات على خط واحد بسعة 5.1 لتر. يوفر المحرك القديم قدرة 231 حصانًا، بينما يرفع المحرك الجديد هذه القدرة إلى 300 حصان. وتؤكد Mercedes أن هذا المحرك يعزز قوة الجر ويحسّن نقل الحركة، دون التفريط في قدرات الطراز الرباعية الدفع.

مظهر خارجي أنيق وقوي

تقدم الهيكلية توازنًا يجمع بين المتانة والطابع الأنيق، مستوحى من سيارات الدفع الرباعي SUV. وقد أُضيفت تحسينات وإضافات، مثل شبكة أمامية معاد تصميمها، ومصد وألواح جانبية بتصميم جديد. ويضفي ذلك، إلى جانب الألواح المخصصة على الصندوق، مظهرًا أكثر جاذبية. كما أن الإطارات بيد لوك مقاس 20 بوصة وحزمة مصابيح LED الأمامية منحت هذا الإصدار المصمم خصيصًا المظهر العصري الذي يحتاجه.

أما بالنسبة لـالمرايا الجانبية، فقد استُبدلت بتقنية MirrorCam. وهي تستخدم شاشات رقمية مفيدة للغاية في البيئات الريفية والمناطق الحضرية.

المقصورة الداخلية للـ Unimog

تُغطّى المقصورة ذات المقاعد الأربعة بجلد عالي الجودة مع خياطة متباينة. كما تتوفر أرضيات جلدية، وإضاءة محيطية LED تمزج بين الفخامة والوظيفة، مما يحوّل المركبة إلى مزيج من غرفة فندقية خمسة نجوم وشاحنة إنقاذ في المرتفعات الجبلية. لكن لا تتوفر لدينا صور للمقصورة الداخلية، لذا نفترض أنها ستظل تحمل طابع الشاحنة أكثر من طابع الليموزين.

مركبة متعددة الاستخدامات

وُلد Mercedes Unimog في ألمانيا ما بعد الحرب، واستُخدم من قبل مختلف خدمات الطوارئ وغيرها من المؤسسات التي تحتاج إلى مركبة بهذه المواصفات. بدأت Mercedes تصنيعه عام 1951، ورغم أنه غير معروف على نطاق واسع، فإنه محل تقدير من يستخدمونه في العمل.

هذا الإصدار ليس مجرد مركبة عرض، بل سيتحول إلى مركبة اختبار لمدة عام، يقيّم خلالها مالكها ما إذا كان يمكن تحويله إلى طراز إنتاجي والمساعدة في دفع الطراز خطوة إلى الأمام.