Volkswagen بولو R WRC من فيمر. 420 حصانًا على المحور الأمامي لسيارة المدينة

لم يكن الحديث عن أكثر من 200 حصان في سيارة ذات دفع أمامي يُعدّ منذ وقت ليس ببعيد ضربًا من الجنون، أما اليوم فلدينا طرازات مثل Honda Civic Type R وSeat Leon وCupra أو Peugeot 308 GTi التي تقترب من 300 حصان، بل وتتجاوزها كما في حالة Type R.

ما لم نكن نتوقعه هو أن يتمكن مُعدّل من تعديل سيارة رياضية من فئة أصغر، وهي فئة B في هذه الحالة، ورفع قوتها حتى تتجاوز بكثير 400 حصان. المُعدّل الذي نتحدث عنه هو Wimmer Rennsporttechnik، الذي أجرى تعديلات متعددة على Volkswagen بولو R WRC. تستخدم هذه السيارة في وضعها الأصلي محركًا 2 لتر TSI بقوة 220 حصانًا. نعم، إنه المحرك نفسه الموجود في Golf GTI. وهذا ما يتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6,4 ثوانٍ والاقتراب من سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة.

بعد المرور بورشة Wimmer واستبدال التوربو والمبرّد الوسيط ومضخة الوقود ونظام العادم كاملًا وإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية، تضاعفت القوة الأصلية تقريبًا لتصل إلى ما لا يقل عن 420 حصانًا. نعم، لم نُخطئ، 420 حصانًا في سيارة من فئة B بمحرك سعته لتران. أما عزم الدوران فيرتفع إلى 480 نيوتن متر. كل ذلك يتيح لها الآن الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 280 كم/ساعة.

لم يُدلِ المُعدّل بأي تصريح بشأن التعديلات على ناقل الحركة أو نظام الفرامل. نأمل أن يكون قد زوّدها على الأقل بتفاضل ذاتي القفل ونظام فرامل أقوى بعض الشيء، لأنه في حال العكس سيظل نظام التحكم في الجر يعمل باستمرار ويُفرط في تسخين الأقراص والوسادات بمجرد أن يرغب السائق في الاستمتاع ولو قليلًا.

العجلات مقاس 17 بوصة التي تراها في الصور من توقيع OZ، أما نظام التعليق فهو من علامة KW.

يبلغ السعر الإجمالي لهذا التعديل 10.200 يورو، لكن السؤال الذي يبقى هو: هل سيكون من المجدي فعلًا استثمار هذا المبلغ في سيارة يصعب للغاية دفعها إلى حدها الأقصى والاستفادة من قوتها البالغة 420 حصانًا؟ إضافةً إلى ذلك، فإن Volkswagen بولو R WRC إصدار محدود لا يتجاوز 2.500 وحدة، فلماذا نضحي بسيارتنا الرياضية الحصرية هذه؟

المصدر | WorldCarFans

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكVolkswagen Polo7 نسخة · ابتداءً من 22,325 €