هكذا تبدو Mercedes SLC، الرودستر الجديدة للشركة الألمانية

في هذه الأيام التي تحل فيها الذكرى العشرين لإطلاق Mercedes SLK، تقدم شركة النجمة الجديد Mercedes SLC. كما قد تكون لاحظت، تغير اسم الرودستر الألمانية أيضًا بعد التعديلات التي أجرتها العلامة على العديد من طرازاتها. لكن كما ستكتشف أدناه، لا يقتصر التغيير على الاسم فقط.

أما من حيث التصميم، فإن الواجهة الأمامية تعكس الهوية الجديدة للعلامة، مع إيلاء أهمية كبيرة للنجمة الكبيرة الموجودة في الشبكة ذات تأثير الماسة والمحمية بشريط أفقي متين بلون فضي. الخطوط المنحنية حاضرة في كامل الواجهة، سواء في الشبكة المذكورة أو في المصد، وفي فتحات الهواء الواسعة المختلفة وفي المصابيح. هذا يضفي لمسة عدوانية وعضلية، موحيًا بأن Mercedes SLC ليست رودستر هادئة، بل سيارة رياضية حقيقية.

في المنظر الجانبي، تكون الأشكال أنعم مانحة صورة أكثر انسيابية حيث لم يعد ذلك الإحساس الرياضي حاضرًا بالقدر نفسه. كما في كل كابريوليه جيد ذات الدفع الخلفي، فإن غطاء المحرك طويل جدًا والزجاج الأمامي ممتد لحماية المقصورة بشكل صحيح. أما العجلات فتقدم تصاميم جديدة وتتوفر بمقاسات 16 و17 و18 بوصة.

كما في الواجهة الأمامية، فإن الجزء الخلفي أصبح الآن أكثر أناقة وتصميمًا مقارنة بالأجيال الأولى من Mercedes SLK السابقة. في SLC تتداخل الخطوط المستقيمة لغطاء صندوق الأمتعة مع الأشكال المنحنية للمصد ومخارج العادم التي، بالمناسبة، مدمجة في الموزع السفلي الأسود اللون.

السقف القابل للطي، وهو ليس غطاءً من القماش كما في بعض الرودسترات المنافسة بل مصنوع من مادة صلبة، يسمح الآن بالطي أو الفتح بسرعات تصل إلى 40 كم/ساعة.

ننتقل إلى المقصورة الداخلية، حيث نرى أن Mercedes قامت بعمل جيد في دمج الشاشة الرئيسية بقياس 7 بوصات في وحدة الوسط، وليس كما في طرازات أخرى حيث يبدو أنهم “ألصقوا” جهازًا لوحيًا. من خلالها يتم التحكم في كامل نظام الصوت والملاحة وضبط مختلف المعاملات وغير ذلك. كما تتوفر خمسة أوضاع قيادة للاختيار وفق تفضيلاتنا في كل لحظة، رغم أنها غير متوفرة بشكل قياسي في جميع الإصدارات.

من الناحية البصرية، تبدو المواد ذات جودة جيدة مع زخارف من الألومنيوم وتنجيد من الجلد ودركسيون ذو قصّة رياضية. إضافة إلى ذلك، توجد عدة خيارات للتهيئة، مثل دركسيون أكثر رياضية مغطى بالنابا بقاعدة مسطحة وخياطة حمراء. كل ذلك، بالطبع، يتطلب المرور بالمتجر ودفع مبلغ إضافي.

أما فيما يخص المجموعة الميكانيكية، فإن Mercedes-Benz SLC متوفرة بثلاثة محركات بنزين ذات أربع أسطوانات ومحرك ديزل رباعي الأسطوانات أيضًا. تتمثل عائلة البنزين في SLC 180 بقوة 156 حصانًا، وSLC 200 بقوة 184 حصانًا، وSLC 300 بقوة 245 حصانًا. يُضاف إلى هذه الثلاثة محرك رابع من توقيع AMG بتسمية SLC 43، يقدم بأسطواناته الست على شكل V وسعته ثلاثة لترات المشحونة بضغط مرتفع، قوة 367 حصانًا. الإصدار الوحيد الديزل هو SLC 250 d، الذي يقدم قوة لا يُستهان بها تبلغ 204 أحصنة مع استهلاك مختلط معتمد قدره 4.4 لترات لكل 100 كيلومتر.

تتمتع الكابريوليه ثنائية المقاعد للشركة الألمانية Mercedes بمجموعة واسعة من مساعدات القيادة وأنظمة السلامة. من بينها يمكن ذكر، على سبيل المثال لا الحصر، Collision Prevention Assist Plus، ومصابيح LED التكيفية، والأضواء العالية التلقائية، والتحكم في النقطة العمياء، وتنبيه تغيير المسار غير المقصود، والتعرف على إشارات المرور، وكاميرا الرجوع للخلف، وغير ذلك الكثير.

الأقوى بين جميع SLC هو Mercedes-AMG SLC 43. كما ذكرنا سابقًا، يستخدم هذا الإصدار محركًا بستة أسطوانات على شكل V وسعة 3000 سنتيمتر مكعب مع شاحن توربيني. يقدم 367 حصانًا وعزم دوران قدره 520 نيوتن متر. ويرتبط بناقل الحركة 9G-Tronic الفعال الذي، كما يوحي اسمه، يتكون من 9 سرعات. يتسارع من 0 إلى 100 في 4.7 ثانية فقط، بينما يمكنه السير بسرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 250 كم/ساعة. ومن ناحية أخرى، يقف الاستهلاك المعتمد لهذا الإصدار عالي الأداء عند 7.8 لترات فقط لكل 100 كيلومتر، أي أقل بـ 0.6 لتر من الطراز الذي يحل محله، SLK 55.

يقدم هيكله تهيئة خاصة، وإذا كنت سائقًا شديد المتطلبات، يمكنك اختيار حزمة AMG Ride Control التي تكيّف نظام التعليق وتضم تفاضلاً محدود الانزلاق لتحسين الديناميكية.

لإيقاف هذه السيارة الرياضية الحقيقية، تحتاج إلى نظام فرامل قوي. لذلك، تتمتع SLC 43 بأقراص تهوية ومثقبة تُشد بواسطة ملاقط ضخمة من الألومنيوم.
وخلاصة القول، فإن Mercedes SLC رودستر حقيقية ستُدخل بالتأكيد البهجة على كل من يقودها في أي من إصداراتها.

لم تعلن العلامة بعد قائمة الأسعار الرسمية للسوق الإسبانية، لكن لتكوين فكرة، فإن الإصدار الأقل تكلفة (SLC 180) سيبدأ في ألمانيا من 35.000 يورو، والأعلى أداءً (SLC 43) من 60.000 يورو.

المصدر | Mercedes