Volkswagen توران 2.0 TDI 140 CV DSG، اختبار (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

قبل بضعة أيام بدأنا اختبار Volkswagen توران، وهي سيارة متعددة الاستخدامات أتيحت لنا فرصة تجربتها مع محرك ديزل 2.0 TDI بقوة 140 CV مقترن بناقل الحركة DSG ذي القابضين المزدوجين. في الجزء الأول من الاختبار حللنا المحرك والأداء وسلوكه الجيد على الطريق.

الآن في الجزء الثاني سنحلل التصميم الخارجي، الذي يحافظ بشكل جيد على مظهره مع مرور الوقت، وكذلك التصميم الداخلي، الذي يتسع لسبعة ركاب. هل هي سيارة واسعة؟ وهل التشطيبات جيدة؟ وهل صندوق أمتعتها كبير؟ سنجيب عن كل هذه الأسئلة في هذا الجزء الثاني من الاختبار.

التصميم الخارجي

Volkswagen لديها خبرة كبيرة في تصاميم تحافظ بشكل جيد على مظهرها مع مرور الوقت، وأعظم تجسيد لهذه الفلسفة هو غولف، أما في حالة توران فنحن نتحدث عن سيارة ظهرت عام 2003 وحتى اليوم، ومع تغييرات طفيفة (وتحديثين شاملين)، ما زالت تحافظ على تصميم عصري.

الخطوط الأساسية لتوران بسيطة، ويتميز الجزء الأمامي بالمصابيح الجديدة التي تضم أضواء نهارية LED تحيط بالمصابيح الأمامية ومصابيح البيكسينون. أما من الجانب فتبرز الجنوط الكبيرة الحجم التي تسهم في منح السيارة مظهراً أكثر رياضية، بمقاسات 225/45 R17.

في السيارات متعددة الاستخدامات هناك عنصر مهم دائماً ينبغي تجهيزه: الزجاج الخلفي المعتم، لأنه يضفي لمسة من الخصوصية وفي الوقت نفسه يحسن المظهر الجمالي، إضافة إلى حماية الركاب من الحرارة.

التصميم الداخلي والمساحة والتشطيبات

في التصميم الداخلي تقليدي، فمكان القيادة بأشكال بسيطة لكنه عملي جداً وكل شيء في متناول اليد، ويحمل اللمسة المميزة للتصميم “المصنوع في Volkswagen”. الجزء العلوي من لوحة القيادة يتميز بجودة جيدة، رغم أنه كان بالإمكان استخدام مزيد من البلاستيك الناعم في الجزء السفلي. ومع ذلك، فإن التركيبات والجودة العامة تتناسب مع السعر.

تتضمن لوحة العدادات كمبيوتر على متن السيارة متكامل جداً، يوفر كل أنواع المعلومات عن السيارة أو أنظمة الوسائط المتعددة. وتجدر الإشارة إلى السقف الزجاجي الكبير (اختياري) الذي يمنح الداخل قدراً كبيراً من الإضاءة ويمكن فتحه أيضاً.

وضعية القيادة مرتفعة قليلاً، مع رؤية ممتازة، وفي حالة وحدتنا التي كانت مزودة بمقاعد جلدية تحتضن الجسم جيداً. وإذا كان علينا القيام برحلة طويلة بالتوران، فلن يتأثر ظهرنا لأن الحشو مريح.

في المقاعد الخلفية تتوفر المرونة المعتادة للسيارات متعددة الاستخدامات، مع ثلاثة مقاعد مستقلة تماماً يمكن تحريكها أو تعديل مساند ظهرها لكسب مساحة أكبر في صندوق الأمتعة أو الصف الثالث. مع تهيئة الخمسة مقاعد، تكون المساحة المتبقية للقدمين في الصف الثاني أكثر من مناسبة، رغم أن بعض السيارات متعددة الاستخدامات تتفوق في هذا الجانب.

يتضمن الصف الثالث مقعدين عريضين يتسع كل منهما لشخصين بالغين، والمشكلة أنهما منخفضان جداً ولديهما مساحة قليلة للساقين. ومع ذلك، ليست كل السيارات متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد يمكنها أن تقول إن شخصاً بالغاً يتسع في مقاعدها السبعة.

يسهل تركيبها لأن مقاعد الصف الثالث هي أرضية صندوق الأمتعة، فما عليك سوى رفعها وينتهي الأمر. كما تتوفر في الصف الثالث صناديق قفازات ومساند للذراعين على الجانبين.

الوصول إلى الصف الأخير من المقاعد مناسب، وليس صعباً، لكنه يتطلب بعض الخفة للصعود. وهذه المقاعد يمكن أن تنقذك دائماً من ورطة عندما نحتاج بشكل طارئ إلى مقاعد إضافية لنقل مزيد من الأشخاص.

صندوق الأمتعة

يعتمد حجم صندوق الأمتعة على الإصدار (خمسة أو سبعة مقاعد)، فإذا كانت توران ذات خمسة مقاعد يبلغ الحجم الإجمالي 695 لتراً، وهو رقم جيد. أما توران ذات السبعة مقاعد فتبلغ سعة صندوق الأمتعة 600 لتر.

وعند تركيب المقاعد السبعة يصبح المساحة المتبقية في الصندوق صغيرة جداً، بسعة 125 لتراً فقط، وهذا هو العيب الذي تعاني منه هذه السيارات متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد.

أما في جانب الفراغات والتخزين فلا تنقص الحلول العملية، فهناك تجويف أسفل مقعد الراكب الأمامي، وصندوق قفازات علوي، وصندوق قفازات رئيسي بحجم مناسب. كما يتوفر لركاب الصف الثاني طاولات قابلة للطي.

في الجزء الثالث من الاختبار سنتحدث عن التجهيزات الكاملة لتوران Volkswagen التي جربناها، إضافة إلى مراجعة أحدث الابتكارات في مجال السلامة التي كانت تتضمنها وحدتنا التجريبية. وسنختتم اختبار توران بالأسعار وتقييمنا العام.

الصور | فريق الاختبار

المواصفات الفنية لهذه السيارة

فان عائليةVolkswagen Touran9 نسخة · ابتداءً من 34,200 €