Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 CV DSG، اختبار (المحرك والأداء والسلوك على الطريق والاستهلاك)

يُعدّ Volkswagen Touran مرجعاً حقيقياً في فئة السيارات متعددة الاستخدامات، إذ يواصل منافسة الآخرين منذ عام 2003 حين طُرح في السوق، وبعد عشر سنوات ما زال معروضاً للبيع بمزايا عديدة تجعله سيارة عائلية مثيرة للاهتمام. ومنذ 2003 خضع لتحديثين -في 2006 و2010- ورغم ذلك يحافظ تصميمه على حداثته رغم مرور السنين.

النموذج الذي نختبره اليوم يقدم مزيجاً شبه مثالي، فالـ Touran بمحرك الديزل 2.0 TDI بقوة 140 حصاناً (CV) المقترن بناقل الحركة المزدوج القابض DSG ثنائي جدير بالاحترام من حيث الأداء، واستهلاك جيد، وناقل حركة يتميز بالراحة والاستجابة. كما تتوفر في Touran أحدث أنظمة السلامة لدى العلامة الألمانية، وإن كنا سنتحدث عن ذلك في الجزء الثالث من الاختبار.

كل شيء في مكانه وعلى قدر توقعاتنا من السيارة، وهذا أفضل ما يصف Touran. من الداخل يتيح خيار خمسة مقاعد أو حتى سبعة، والمساحة من أبرز نقاط قوته.

المحرك والأداء

تبدأ مجموعة محركات الديزل في Volkswagen Touran بمحرك 1.6 TDI بقوة 90 حصاناً، يليه محرك 105 حصاناً، ثم محرك 2.0 TDI بقوة 140 و177 حصاناً. لذلك، فإن Touran ذات الـ140 حصاناً التي اختبرناها تمثل نقطة وسطى مثيرة للاهتمام بين الأداء والاستهلاك.

وبما أننا نتحدث عن سيارة متعددة الاستخدامات، فلا نحتاج إلى أداء رياضي، وهذا المحرك بقوة 140 حصاناً يفي بالغرض تماماً في جميع الظروف. لن نواجه صعوبة في تجاوز السيارات الأخرى أو القيادة على الطرق السريعة بثقة تامة في استجابة السيارة فور الضغط على دواسة الوقود.

الاستجابة مميزة لمحرك التوربو، إذ يبدأ العمل عند 1800 دورة في الدقيقة ويستمر في دفع Touran حتى 4000 دورة في الدقيقة. السيارة معزولة صوتياً بشكل جيد، لكن يظل صوت محرك الديزل النموذجي محسوساً.

ناقل الحركة مزدوج القابض (DSG)، يتميز بالراحة والسرعة في تغيير كل سرعة. كما يتضمن مجاديف تغيير السرعة على عجلة القيادة ووضع Sport للحفاظ على دوران المحرك مرتفعاً وتحسين سرعة الاستجابة. وفي المنحدرات، نُعجب كثيراً بـقدرة ناقل DSG على كبح Touran.

السلوك على الطريق

تنجح Touran في جعل الحديث عن السيارة متعددة الاستخدامات لا يعني الحديث عن نقيض الرياضية، فهناك اليوم طرازات أخرى (حتى أحدث منها) تعاني من نظام تعليق ناعم أكثر من اللازم أو تأرجح يذكرك باستمرار بأنك تقود سيارة متعددة الاستخدامات، أما في Volkswagen Touran فهذا لا يحدث.

لديها توازن موفق بين الصلابة الشديدة والراحة الشديدة، بحيث يمكنها اجتياز المناطق الوعرة دون التأثير على الراحة، والحفاظ في الوقت نفسه على ثبات وتماسك كبيرين على الطريق أو الطريق السريع.

أما عجلة القيادة فهي بمساعدة كهربائية، بلمسة مقبولة، وكذلك الفرامل التي توقف VW Touran بأمان. من الناحية الديناميكية، تتيح قيادة أكثر متعة من السيارات المتعددة الاستخدامات المماثلة.

الاستهلاك

على الطريق السريع وخلال مسافة تزيد عن 1000 كم (مدريد > فيغو > مدريد) سجّلت متوسط استهلاك 5.8 لتر لكل 100 كم. أما على الطرق الريفية فمن السهل أن يبلغ الاستهلاك نحو 6 لترات لكل 100 كم، ويمكن خفض هذا الرقم بشكل ملحوظ، لكن بشرط ألا تكون محملاً بشدة وأن تتبع قيادة هادئة.

أما في المدينة فقد سجّلت في اختبارنا استهلاكاً قدره 8 لترات لكل 100 كم. وفي الجزء الثاني من الاختبار سنحلل كل ما يتعلق بتصميم Touran، إضافة إلى مراجعة المقصورة الداخلية وقابلية السكن في هذه السيارة متعددة الاستخدامات.

الصور | فريق الاختبار

المواصفات الفنية لهذه السيارة

فان عائليةVolkswagen Touran9 نسخة · ابتداءً من 34,200 €