BMW M5, más de 30 años siendo la berlina deportiva de referencia

BMW M5, más de 30 años siendo la berlina deportiva de referencia

Escrito por: Victor Alós Yus    17 octubre 2017     4 minutos

Este año llega la sexta generación de la popular berlina deportiva alemana y para celebrarlo, repasamos las anteriores generaciones y características del modelo

Desde que se presentó en el mercado en el año 1984, el BMW M5 ha sido una de las berlinas deportivas que han destacado de manera sobresaliente tanto en las pistas de competición como en carretera. Un modelo que ha ido mejorando generación tras generación y que ha llegado hasta su sexta versión, que se presenta este año. Las características de esta berlina pueden llevarla a tener prestaciones deportivas, pero al mismo tiempo ser perfectamente válida para circular de manera habitual por las calles y carreteras.

La primera generación llegó después de que se presentaran dos modelos anteriores, llamados M535i y M535i, que fueron los antecesores de la primera generación del M5. Este llegó en 1984 bajo la denominación M5 E28S y sorprendió a todos con su motor de seis cilindros en línea de cuatro válvulas con una cilindrada de 3,5 litros y 286 CV. Una versión deportiva de un coche de la marca que era capaz de alcanzar los 100 km/h en 6,8 segundos y llegar a los 245 km/h. Se convirtió inmediatamente en la berlina de cuatro puertas más rápida que se había fabricado hasta el momento.

bmw m5 primera generacion

1988: BMW M5 E34S/E34/5S

Cuatro año después de esa primera generación llegó el M5 E34S. Esta variante llevó a modificar el motor, que alcanzó los 3.6 litros y su potencia se incrementó hasta los 315 CV, algo que llevó a alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima. En el año 1992 se benefició de una actualización que llevó el motor a alcanzar los 3.8 litros y una potencia de 340 CV, además de contar con una versión touring, de la que solo se fabricaron 900 unidades y que se ha convertido en un clásico que muchos quisieran tener en sus garajes.

1998: BMW M5 E39S

El BMW M5 E39S llegó como tercera generación y aunque mantenía el aspecto de sus precesores, cambiaron su motor por un bloque V8 de 5.0 litros y cuatro válvulas. La potencia aumentó hasta los 400 CV y un par máximo de 500 Nm, que llegaban hasta el eje trasero gracias a un cambio manual de seis velocidades. Aunque la velocidad máxima se mantuvo en 250 km/h, la aceleración de 0 a 100 km/h se redujo hasta los 5,3 segundos.

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2005: BMW M5 E60/E61

El BMW M5 E10 escondía bajo su capó un bloque V10 recién diseñado y que mantenía la cilindrada de 5.0 litros. La potencia de esta cuarta generación se incremento hasta los 507 CV y se redujo de nuevo el tiempo de aceleración, que se estableció hasta los 4,7 segundos. El limitador de velocidad se podía desactivar gracias al paquete M Driver y lanzaba al modelo hasta los 305 km/h. La caja de cambios automática de siete velocidades y el sistema Launch Control ayudó a reducir todavía más el tiempo de aceleración y darle un comportamiento más deportivo. Al igual que en la segunda generación, se fabricaron varias unidades de la versión touring a partir del año 2007.

2011: BMW M5 F10M

La quinta generación llegó en el año 2011 y permitió el cambio del motor V10 por otro bloque V8 de 4.4 litros bi-turbo, que pese a su menor tamaño permitía un mejor rendimiento. La potencia creció hasta los 560 CV y el par máximo se situó en los 680 Nm. Con la tecnología M TWinPower Turbo equipó al nuevo M5 con un cambio automático de siete velocidades que lanzaba al modelo hasta los 100 km/h en 4,3 segundos y llegar hasta los 315 km/h.

En el año 2015 llegó un paquete de competición que le permitió llegar hasta los 570 CV, aunque también se rindió homenaje al M5 original. Eso sí, con una potencia de 600 CV, algo que era bastante más de lo que ofrecía aquella primera versión.

2014-BMW-M5 (5)

2017: BMW M5 F90

Y así llegamos a la sexta generación del BMW M5, con la nomenclatura F90 y que tendrá una potencia de 600 CV gracias a su nuevo motor V8 biturbo, que ha renovado sus turbocompresores e inyectores. El par máximo se ha establecido en 750 Nm desde las 1.800 rpm, y puedes ver toda la información sobre esta sexta generación de un coche que marca la diferencia en este completo artículo.

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