BMW M5, über 30 Jahre die Referenz unter den Sportlimousinen

Seit ihrer Vorstellung im Jahr 1984 gehört der BMW M5 zu den Sportlimousinen, die sich sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße außergewöhnlich hervorgetan haben. Ein Modell, das sich von Generation zu Generation verbessert hat und nun, in diesem Jahr, seine sechste Version erreicht. Die Eigenschaften dieser Limousine machen sie zu einem sportlichen Fahrzeug, das gleichzeitig vollkommen alltagstauglich ist, um im normalen Alltag über Straßen und Landstraßen zu fahren.

Der ersten Generation gingen zwei Vorgängermodelle voraus, die M535i und M535i hießen und die Vorläufer des ersten M5 waren. Dieser kam 1984 unter der Bezeichnung M5 E28S auf den Markt und überraschte alle mit seinem Sechszylinder-Reihenmotor mit vier Ventilen und einem Hubraum von 3,5 Litern und 286 PS. Eine sportliche Version eines Autos dieser Marke, die in 6,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und 245 km/h erreichen konnte. Sie wurde sofort zur schnellsten viertürigen Limousine, die bis dahin gebaut worden war.

1988: BMW M5 E34S/E34/5S

Vier Jahre nach dieser ersten Generation kam der M5 E34S auf den Markt. Diese Variante führte zu einer Überarbeitung des Motors, der einen Hubraum von 3,6 Litern erreichte, und seine Leistung stieg auf 315 PS, wodurch eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h möglich wurde. Im Jahr 1992 profitierte er von einer Aktualisierung, durch die der Motor auf 3,8 Liter und eine Leistung von 340 PS kam. Außerdem gab es eine Touring-Version, von der nur 900 Exemplare gebaut wurden und die sich zu einem Klassiker entwickelt hat, den viele in ihrer Garage haben möchten.

1998: BMW M5 E39S

Der BMW M5 E39S kam als dritte Generation auf den Markt, und obwohl er das Erscheinungsbild seiner Vorgänger beibehielt, wurde sein Motor durch einen V8-Block mit 5,0 Litern und vier Ventilen ersetzt. Die Leistung stieg auf 400 PS und ein maximales Drehmoment von 500 Nm, das über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen wurde. Obwohl die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h blieb, verringerte sich die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 5,3 Sekunden.

2005: BMW M5 E60/E61

Der BMW M5 E10 verbarg unter seiner Haube einen neu konstruierten V10-Motor mit einem Hubraum von 5,0 Litern. Die Leistung dieser vierten Generation stieg auf 507 PS, und die Beschleunigungszeit wurde erneut verkürzt, auf 4,7 Sekunden. Der Geschwindigkeitsbegrenzer ließ sich dank des Pakets M Driver deaktivieren, sodass das Modell bis zu 305 km/h erreichte. Das automatische Siebengang-Getriebe und das System Launch Control halfen, die Beschleunigungszeit noch weiter zu verringern und das Fahrverhalten sportlicher zu gestalten. Wie bei der zweiten Generation wurden ab dem Jahr 2007 auch einige Exemplare der Version Touring gebaut.

2011: BMW M5 F10M

Die fünfte Generation kam im Jahr 2011 auf den Markt und ersetzte den V10-Motor durch einen Biturbo-V8-Block mit 4,4 Litern, der trotz seiner geringeren Größe eine bessere Leistung ermöglichte. Die Leistung stieg auf 560 PS, und das maximale Drehmoment lag bei 680 Nm. Mit der Technologie M TwinPower Turbo wurde der neue M5 mit einem automatischen Siebengang-Getriebe ausgestattet, das den Wagen in 4,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte und eine Geschwindigkeit von bis zu 315 km/h erreichte.

Im Jahr 2015 erschien ein Wettbewerbspaket, das ihm eine Leistung von 570 PS ermöglichte, und gleichzeitig wurde dem ursprünglichen M5 Tribut gezollt. Mit einer Leistung von 600 PS, was deutlich mehr war als die erste Version bot.

2017: BMW M5 F90

Und so kommen wir zur sechsten Generation des BMW M5, mit der Bezeichnung F90, die dank ihres neuen Biturbo-V8-Motors, dessen Turbolader und Injektoren erneuert wurden, eine Leistung von 600 PS haben wird. Das maximale Drehmoment liegt bei 750 Nm ab 1.800 U/min, und alle Informationen über diese sechste Generation eines Autos, das den Unterschied macht, finden Sie in diesem umfassenden Artikel.