Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Volkswagen presentará del 12 al 14 de noviembre a su próximo vehículo 100% eléctrico, el e-up!, a través de una exposición mediática por las calles de Madrid. Además, tomará parte en el evento EXPOelèctric Fórmula-e, en Barcelona. El e-up será comercializado a partir de mediados del 2014.
Honda nos enseña hoy las lineas del primer boceto del Honda FCEV Concept, modelo que presentará en la próxima edición del Salón de Los Ángeles que dará comienzo el próximo 20 de noviembre. Se trata de la próxima generación del eléctrico de pila de combustible que la marca pretende lanzar a principios del año 2015 para EE.UU. y Japón y que más tarde llegará a Europa.
Concluimos la prueba del Chevrolet Volt abordando las diferentes opciones de equipamiento, el precio de la gama española y con la valoración final de este peculiar modelo, tanto por su propulsión eléctrica como por su imagen. En la primera parte de la prueba del Volt nos centramos en la practicidad de uso, la respuesta del […]
El titular y encargado del proyecto del BMW i3 ha anunciado que la marca bávara no tiene planes de ampliar la gama de eléctricos y enchufables «i» a un futuro SUV. Parece que el modelo que continuará a los i3 e i8 sería el i5, una berlina de tamaño grande. El i3 ya ofrece una versatilidad cercana a un SUV, por lo que no ven posible un futuro SUV.
Segunda parte de la prueba del Chevrolet Volt, un eléctrico de autonomía extendida. En esta segunda parte de la prueba analizamos el diseño exterior del Volt, el espacio que ofrece a los ocupantes y todo sobre el interior y maletero del coche.
Analistas externos ya consideran como un fracaso el lanzamiento del Renault Zoe, a pesar de que la marca francesa es la que más eléctricos vende en Europa. Si bien las previsiones hablaban de 50.000 Zoe vendidos en 2013, apenas se está llegando a los 7.000 al mes de septiembre. Sería posible vender los 50.000 unidades, pero hasta el año 2020.
Nos ponemos al volante del Chevrolet Volt, un eléctrico que nunca se quedará tirado gracias a su motor de combustión. En la primera parte te contamos todo sobre el motor, prestaciones, funcionamiento del sistema eléctrico y sobre el consumo de este eléctrico peculiar.
Los BMW 328d, Audi A6 TDI, Mazda2, Toyota Corolla y el Honda Accord Plug-in son los finalistas para el premio a Coche Verde del año que Green Car Journal entregará con motivo del Salón de Los Ángeles. Como podrá verse, se ha dado el caso de que este año ningún eléctrico será finalista al premio.
Volvo da a conocer algunos resultados sobre la experimentación que están llevando a cabo en materia de carga inductiva para coches eléctricos. Con este sistema de carga, no es necesaria una conexión por cable entre el cargador y el vehículo, sino que solo es necesario detener el coche sobre el dispositivo de carga. Se piensa que la carga inductiva logrará atraer más clientes hacia los eléctricos.
renault es la marca europea que más vehículos eléctricos ha vendido en lo que llevamos de este año, Nada menos que 34.000 eléctricos, el 47% del mercado europeo. Nissan acumula también una buena cantidad a nivel mundial, con 74.000 unidades del Leaf. En España el panorama está más dividido, entre el Leaf, el Renault Twizy y el Mitsubishi i-Miev.
Primer contacto del Dacia Sandero Hybrid 155: potencia y eficiencia desde 19.890 euros 
Al volante del Leapmotor B03X, un urbano eléctrico económico 
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España