La fuerte reestructuración de la producción de los modelos eléctricos de Volkswagen podría afectar también a la ID. Buzz, que incluso podría acabar abandonando la planta de Hanover en Alemania.
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No son muchos los fabricantes que pueden presumir de haber logrado últimamente unos buenos resultados con las ventas de sus modelos eléctricos. Ford es uno de ellos.
El lanzamiento al mercado de versiones con extensor de autonomía es una estrategia que otros fabricantes también están considerando, especialmente ante la desaceleración en la adopción de los vehículos eléctricos puros en comparación con lo que se proyectaba.
Todos los modelos eléctricos de Ford fabricados en Europa, a excepción de los basados en la plataforma MEB, emplearán propulsores eléctricos provenientes de esta planta.
NIO ha aplicado este nuevo modelo más flexible en Europa tomando como referencia la experiencia acumulada en el mercado chino, donde el intercambio de baterías en una de sus estaciones repartidas por todo el país es cada vez más habitual.
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Las dos versiones disponibles del nuevo Avatr 11 con extensor de autonomía son algo más accesibles que las que cuentan exclusivamente con un sistema de propulsión eléctrico y ofrecen además una autonomía superior.
Si buscas un vehículo eléctrico no muy grande, con buen diseño y acabados, a un precio que no resulte excesivo, échale un vistazo al nuevo Ford Puma Gen-E. Creemos que te va a gustar.
Jaguar quiere romper con lo establecido, y lo hace presentando una nueva identidad de marca y un prototipo, el Jaguar TYPE 00, que anticipa un futuro GT de producción de 4 puertas con propulsión eléctrica que llegará a finales de 2025.
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