El tema de las emisiones contaminantes ilegales del gigante alemán Volkswagen está muy lejos de zanjarse. Ahora es Bosch, empresa proveedora del consorcio automovilístico, la que sale en su propia defensa en el caso de la programación ilegal de los propulsores diésel. n
Audi ha anunciado esta mañana que 2.1 millones de vehículos de su marca montan motores «electrónicamente preparados», mientras que Skoda acaba de hacer público que en su caso son 1.2 millones los turismos afectados. Este caso, de repercusión mundial, supone un auténtico reto para el fabricante alemán.
Nuevos datos apuntan a que el escándalo sobre las emisiones protagonizado por Volkswagen no sea un hecho aislado y sean más los fabricantes que utilicen uno u otro método para conseguir que el consumo y las emisiones de gases contaminantes aparezcan reflejados por debajo de los datos reales durante las pruebas realizadas
El escándalo de los motores diésel de Volkswagen en Estados Unidos está comenzando a salpicar a otras marcas filiales de la marca alemana, con importantes ramificaciones en marcas como Seat, que también ha reconocido haber montado el motor de la discordia en varios modelos
Volkswagen se enfrenta a la mayor crisis de reputación de su historia, tras reconocer que han hecho trampas en varios modelos equipados con motores diésel para conseguir la acreditación para poder venderse en varios mercados de Estados Unidos y se ha encontrado con pérdidas millonarias que pone en riesgo los futuros ejercicios
Un aparente gran escándalo se cierne sobre el gigante automovilista alemán Volkswagen, tras el descubrimiento de un sistema que falsea el funcionamiento de sus propulsores para superar las pruebas de emisiones. Este hecho ha sido descubierto por la EPA, la agencia estadounidense del medio ambiente, tras constatar grandes discrepancias en diferentes medidas.
Hace apenas unas semanas que la directiva del circuito teutón decidía prohibir a los fabricantes establecer récords de vuelta en Nürburgring, además de establecer límites de velocidad en determinadas curvas. Ahora, podríamos estar a punto de ver como es revocada esa prohibición.
Si vas a realizar un viaje por Europa en coche debes saber que se acabó la inmunidad por ser conductor extranjero, saltarse un semáforo o no respetar los límites de velocidad será sancionado y las multas llegarán. Una nueva directiva permite el intercambio de información entre países miembros.
Las indemnizaciones en España son mucho más bajas que en otros países europeos. El proyecto de ley para mejorar el baremo de indemnizaciones ya se está tramitando, una buena noticia que puede traer como contrapartida una subida en los precios de los seguros de nuestros vehículos.
En España, los menores de 18 años pueden conducir un microcoche o cuadriciclo que no supere una velocidad máxima de 45 km/h excepto en autovías y autopistas.
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