El motor híbrido enchufable del BYD SONG PRO funciona también con biocombustible, aunque por el momento lo hará solo en el mercado brasileño.
Si te resistes a caer en la moda SUV y buscas un coche con consumos y autonomías que hasta hace poco solo se encontraban en los cada vez menos populares turbodiésel, atento a lo nuevo de BYD: el SEAL 6 DM-i es un híbrido enchufable muy interesante por rendimiento, precio, tecnología y equipamiento, y además está disponible con carrocería berlina y Touring.
La revoluciónaria tecnología de carga ultrarrápida de BYD promete transformar el panorama de la movilidad eléctrica en Europa, logrando que los tiempos de recarga sean cada vez más parecidos a los de un repostaje en un vehículo con motor de combustión.
El fabricante chino podrá evitar así los aranceles especiales impuestos por la Unión Europea para comercializar este eléctrico urbano a un precio mucho más competitivo.
Llega al mercado europeo y español el nuevo BYD SEAL 6 DM-i, un modelo con motor híbrido enchufable que además cuenta con una versión familiar más práctica.
La Unión Europea impone un arancel estándar del 10 por ciento a los vehículos eléctricos importados desde Tailandia, mientas que los modelos de BYD importados desde China deben afrontar un tarifa total del 27 por ciento.
La imposición de tarifas especiales a los vehículos eléctricos puros exportados desde China, está provocando una reconfiguración del mercado europeo del automóvil como veremos a continuación.
Con este lanzamiento BYD reafirma su compromiso con la innovación y la movilidad sostenible, consolidándose como líder en el mercado chino de vehículos eléctricos.
El lanzamiento del Song L GT refuerza la estrategia de la compañía de diversificar su oferta, respondiendo a la creciente demanda de vehículos eléctricos innovadores y versátiles.
Hasta ahora ningún otro fabricante de automóviles se había atrevido a asumir plena responsabilidad por los daños producidos por un posible error de su sistema de conducción autónoma.
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