BYD aumenta su catálogo y presencia en España con la llegada del nuevo Dolphin Surf, un eléctrico urbano de bajo coste pero muy bien equipado
Ya nadie duda que BYD ha llegado al mercado europeo para quedarse, convirtiéndose en uno de los principales fabricantes de modelos eléctricos en el continente.
El BYD e7 no compite con las mismas armas que otros modelos del fabricante chino, como la berlina Seal. Su principal baza no es otra que su precio de venta al público.
Analizamos en profundidad las cifras de consumo eléctrico real del BYD Seal 313 CV RWD, en un recorrido en autovía entre Madrid y Galicia, así como las cifras de consumo en carretera o tiempos de carga y autonomía.
Aquí en Europa no es extraño encontrarse por la calle con algún modelo de BYD, y en los próximos años esto será aún más habitual si se cumplen las expectativas de la compañía.
BYD va a ser el primer fabricante no japonés que añade un Kei Car a su catálogo de vehículos en el mercado nipón. Nadie lo había hecho antes.
El fabricante chino lanza un nuevo órdago a la competencia con estos dos modelos Premium de avanzada tecnología que se sitúan en lo más alto de su gama.
El fabricante chino ha optado por comercializar por el momento solo tres modelos enchufables en este mercado, al contrario de lo que ocurre en otros países del continente donde su gama es algo más amplia.
El fabricante chino ha logrado mejorar de forma significativa los resultados obtenidos en el mismo periodo del pasado año, lo que hace pensar que 2025 pueden ser un gran año para BYD.
Tras anunciar su actualización hace menos un mes en China BYD inicia la comercialización en España del nuevo Atto 3, su SUV eléctrico del segmento C
