A solo unos días para que comience el Salón de París 2014, Citroën ha desvelado las novedades que presentará en el evento parisino, con los cuatro modelos que llevará para exponer y mostrar a los visitantes de su stand. Pero el fabricante juega en casa y por ello quiere enseñar además parte de la tecnología de la que dispone para hacer que la conducción de uno de sus coches sea mejor.
En esta tercera entrega de la prueba del Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 detallaremos los principales elementos de equipamiento, así como los precios para el mercado español y una valoración final que recoge nuestras impresiones de este interesante monovolúmen. Os recordamos que en la primera parte tenéis detalles del comportamiento y en la segunda análisis del diseño.
El nuevo Citroën C4 Picasso supone un salto, cualitativo y cuantitativo, en relación al modelo anterior; cambio profundo a nivel de diseño, más y mejor tecnología a bordo y elementos de seguridad. El confort también es un punto clave en el nuevo C4 Picasso. Hemos probado el Citroën C4 Picasso e-HDi 115 Airdream ETG6, versión equipada con caja manual pilotada, os lo contamos todo.
Al igual que algunos productos de Peugeot, entre los que se encuentra el 208, Citroën también ha equipado a sus nuevos modelos del C4 Picasso y Grand Picasso con la nueva tecnología Blue HDI.
El Citroën C4 Picasso y el Honda CR-V han superado los exigentes test que realiza el organismo europeo EuroNCAP. Ambos monovolumenes obtuvieron una puntuación global de cinco estrellas, con resultados individuales de cinco estrellas en las categorías de protección de adultos, protección infantil, protección de peatones y sistemas de asistencia.
Citroën ha anunciado la gama inicial de accesorios que podrá equipar la nueva generación del C4 Picasso. La marca francesa afirma que se ha buscado incrementar el catálogo en este modelo para satisfacer más necesidades de los clientes. Especialmente se ha dirigido a los aficionados a las actividades y el deporte al aire libre, que necesitarán otras soluciones de carga aparte de los 630 litros del maletero.
La saga Picasso continua y no estoy hablando precisamente de pinturas, sino de coches y más concretamente de un coche que poca gente desconoce y lleva el sello "Made in Galicia" desde hace años. Concretamente en 1999 se lanzaba el Citroën Xsara Picasso, un coche que siguió fabricándose hasta el 2012 -la planta de Brasil fue la última en parar-.
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