Dette er Dyane 6, en legendarisk bil der regerede i Europa

Den blev præsenteret på Paris Motor Show i 1967 og blev en sand opdagelse for købere det år. Dens silhuet lignede meget den allerede populære Citroën 2CV, men med mere kantede former, i tidens mode i slutningen af 1960’erne. Den skilte sig ud med en mindre buet motorhjelm og store, brede døre.

Baglågen, der åbnes lodret, gav adgang til en bagagerum, der forudså udnyttelsen af dette rum i mærkets nuværende modeller. Faktisk kunne bagsæderne fældes, hvilket gav meget mere tilgængelig plads. I interiøret blev de rørformede sæder fra 2CV’en genbrugt, og der blev brugt plast flere steder for at give den et interessant futuristisk udtryk.

Alle de elementer, der er nødvendige for kørslen, var rettet mod føreren, så alt var lettere at nå, og kabinens funktionalitet blev forbedret. Alt bidrog til dens succes, og motoren og dens lave forbrug hjalp også købere med at vælge denne model for at nyde kørslen og alsidigheden.

Stabiliteten og ophængningen blev også højt værdsat, sammen med meget effektive bremser. Set fra et æstetisk synspunkt overraskede Louis Bioniers arbejde også; han var designeren bag projektet AY, som det var kendt under. Resultatet kunne fremstilles på den samme samlelinje som 2CV’en og brugte dens samme struktur.

Forlygterne var anderledes, integreret i forskærmene og med en forkromet ramme, hvilket gav den et mere raffineret udseende. Forruden var placeret højere end på 2CV’en og gav bedre sigtbarhed.

Med alt dette blev 1.443.493 enheder fremstillet, hvoraf 233.104 kom fra mærkets fabrik i Vigo. Dens figur har været set i mange europæiske film, da dens modstandsdygtighed og holdbarhed har gjort det muligt for den at være på markedet fra 1968 til 1987. Der fandtes også en varevognsversion, kaldet Citroën Acadiane eller Dyane 6 400, som nåede 250.000 enheder.