Polestar får et lån på 600 millioner dollars fra Geely for at komme videre

Polestar, mærket der oprindeligt blev til som højtydende afdeling af Volvo, har modtaget en låneforpligtelse på op til 600 millioner dollars fra sin nuværende største aktionær, Geely-koncernen. Halvdelen af dette betydelige beløb vil være til rådighed med det samme, mens resten vil blive udbetalt, efterhånden som situationen i virksomheden udvikler sig.

Denne økonomiske støtte kommer på et kritisk tidspunkt for Polestar, som akkumulerer tab og har været tæt på at blive fjernet fra den amerikanske Nasdaq-børs.

Virksomhedens resultater i de seneste kvartaler viser en bekymrende tendens. I tredje kvartal af 2025 registrerede Polestar nettotab på 365 millioner dollars, 13 procent mere end i samme periode året før. Men det stopper ikke der, for i de første ni måneder af året nåede nettotabene op på 1.560 millioner dollars, en stigning på 80 procent i forhold til året før. Bruttomarginen faldt til -34,5 procent, i høj grad påvirket af en regnskabsmæssig korrektion på 739 millioner dollars i værdien af Polestar 3. Mærkets nyeste elektriske SUV har ikke formået at leve op til de oprindelige salgsforventninger.

Alt er ikke negativt

Trods alle disse vanskeligheder er det dog et faktum, at de samlede salg er steget markant det seneste år. Så meget, at indtægterne i perioden fra januar til september steg med 48,8 procent til 2.170 millioner dollars. Den største udfordring nu er at begrænse omkostningerne, især i forbindelse med lanceringen af nye modeller som Polestar 5, en luksuriøs gran turismo med et fremdrivningssystem på 650 kW.

For at undgå udelukkelse fra Nasdaq, hvor aktiekursen i for lang tid havde ligget under en dollar, gennemførte Polestar desuden en omvendt aktiesammenlægning. Det vil sige, at tredive gamle aktier blev samlet til én ny. Efter denne transaktion landede kursen omkring 12 dollars, hvilket var over den kritiske grænse, og lige nu ligger den på omkring 17 dollars.

Dette nye lån på 600 millioner dollars kommer fra Geely Sweden, et svensk datterselskab af den kinesiske Geely-koncern, og har efterstillet karakter. I tilfælde af konkurs betales det kun tilbage, efter at de prioriterede kreditorer er tilgodeset. Denne struktur kan fungere som en likviditetspude, når adgangen til almindelig bankkredit bliver vanskelig, eller den kan tilskynde banker til at tilbyde finansiering på bedre vilkår, fordi deres risiko reduceres.

Det skal endelig nævnes, at dette ikke er første gang, Geely træder til for Polestar. I juni indskød koncernens grundlægger, Li Shufu, 200 millioner dollars gennem en kapitalforhøjelse, hvilket hævede hans investeringsselskab PSD’s andel til 44 procent. I alt kontrollerer Li Shufu 66 procent af Polestar via PSD og Geelys svenske datterselskab, mens Volvo Cars, der også for det meste ejes af Geely, har en andel på 16 procent i Polestar. Det betyder, at cirka 80 procent af virksomheden er i Li Shufus hænder.