Polestar obtém da Geely um empréstimo de 600 milhões de dólares para seguir em frente

Polestar, a marca que nasceu inicialmente como a divisão de alto desempenho da Volvo, recebeu um compromisso de empréstimo de até 600 milhões de dólares do seu principal acionista neste momento, o grupo Geely. Metade desta importante quantia ficará disponível de imediato, enquanto o restante será concedido à medida que a situação da empresa evoluir.

Este apoio financeiro chega num momento crítico para Polestar, que acumula perdas e esteve à beira de ser excluída da Nasdaq americana.

Os resultados da empresa nos últimos trimestres mostram uma tendência preocupante. No terceiro trimestre de 2025, Polestar registou perdas líquidas de 365 milhões de dólares, mais 13 por cento do que no mesmo período do ano anterior. Mas a situação não fica por aí: nos primeiros nove meses do ano, as perdas líquidas atingiram os 1.560 milhões de dólares, com um aumento de 80 por cento em relação ao ano anterior. A margem bruta afundou-se até -34,5 por cento, afetada em grande medida por um ajuste contabilístico de 739 milhões de dólares no valor do Polestar 3. O SUV elétrico mais recente da marca não chegou a cumprir as expectativas iniciais de vendas.

Nem tudo é negativo

Apesar de todas estas dificuldades, o certo é que as vendas totais cresceram de forma notável no último ano. Tanto assim que as receitas entre janeiro e setembro aumentaram 48,8 por cento, até atingirem os 2.170 milhões de dólares. O principal desafio agora é conter os custos, sobretudo com o lançamento de novos modelos como o Polestar 5, um grande turismo de luxo com um sistema de propulsão de 650 kW.

Por outro lado, para evitar a exclusão da Nasdaq, onde o preço das suas ações tinha permanecido abaixo de um dólar durante demasiado tempo, Polestar realizou uma consolidação inversa de ações. Ou seja, agrupou trinta títulos antigos em cada novo. Após esta operação, a cotação situou-se em torno dos 12 dólares, superando assim o limiar crítico, e neste momento ronda os 17 dólares.

Este novo empréstimo de 600 milhões de dólares provém da Geely Sweden, uma filial sueca do grupo chinês Geely, e tem caráter subordinado. Em caso de falência, só é reembolsado depois de satisfeitos os credores prioritários. Esta estrutura pode servir de almofada de liquidez quando o acesso ao crédito bancário convencional se complica, ou então incentivar os bancos a oferecer financiamento em melhores condições ao reduzirem o seu risco.

Refira-se, por último, que esta não é a primeira vez que a Geely acode em ajuda de Polestar. Em junho, o fundador do grupo, Li Shufu, injetou 200 milhões de dólares através de um aumento de capital, elevando a participação da sua firma de investimento PSD até 44 por cento. No total, Li Shufu controla 66 por cento da Polestar entre a PSD e a filial sueca da Geely, enquanto a Volvo Cars, que também é maioritariamente propriedade da Geely, detém 16 por cento da Polestar. O que significa que cerca de 80 por cento da empresa está nas mãos de Li Shufu.