Polestar obtient de Geely un prêt de 600 millions de dollars pour se relancer

Polestar, la marque née à l’origine comme la division haute performance de Volvo, a reçu un engagement de prêt pouvant atteindre 600 millions de dollars de la part de son principal actionnaire actuel, le groupe Geely. La moitié de cette somme importante sera disponible immédiatement, tandis que le reste sera accordé au fur et à mesure de l’évolution de la situation de l’entreprise.

Ce soutien financier arrive à un moment critique pour Polestar, qui accumule les pertes et a frôlé l’exclusion du Nasdaq américain.

Les résultats de l’entreprise au cours des derniers trimestres montrent une tendance préoccupante. Au troisième trimestre 2025, Polestar a enregistré des pertes nettes de 365 millions de dollars, soit 13 % de plus que sur la même période de l’année précédente. Mais ce n’est pas tout : au cours des neuf premiers mois de l’année, les pertes nettes ont atteint 1 560 millions de dollars, soit une hausse de 80 % par rapport à l’année précédente. La marge brute s’est effondrée à -34,5 %, en grande partie à cause d’une correction comptable de 739 millions de dollars sur la valeur du Polestar 3. Le SUV électrique le plus récent de la marque n’a pas atteint les objectifs de ventes initiaux.

Tout n’est pas négatif

Malgré toutes ces difficultés, les ventes totales ont nettement progressé au cours de l’année écoulée. À tel point que les revenus entre janvier et septembre ont augmenté de 48,8 % pour atteindre 2 170 millions de dollars. Le principal défi consiste désormais à contenir les coûts, notamment avec le lancement de nouveaux modèles comme le Polestar 5, une grande routière de luxe dotée d’un système de propulsion de 650 kW.

Par ailleurs, pour éviter l’exclusion du Nasdaq, où le cours de ses actions était resté trop longtemps en dessous d’un dollar, Polestar a procédé à un regroupement d’actions. Autrement dit, trente anciens titres ont été regroupés en un nouveau. Après cette opération, le cours s’est établi autour de 12 dollars, dépassant ainsi le seuil critique, et se situe actuellement aux alentours de 17 dollars.

Ce nouveau prêt de 600 millions de dollars provient de Geely Sweden, une filiale suédoise du groupe chinois Geely, et revêt un caractère subordonné. En cas de faillite, il ne serait remboursé qu’après satisfaction des créanciers prioritaires. Cette structure peut servir de coussin de liquidités lorsque l’accès au crédit bancaire classique se complique, ou inciter les banques à proposer un financement à de meilleures conditions en réduisant leur risque.

Il convient enfin de souligner que ce n’est pas la première fois que Geely vient au secours de Polestar. En juin, le fondateur du groupe, Li Shufu, a injecté 200 millions de dollars par le biais d’une augmentation de capital, portant la participation de sa société d’investissement PSD à 44 %. Au total, Li Shufu contrôle 66 % de Polestar via PSD et la filiale suédoise de Geely, tandis que Volvo Cars, également détenue majoritairement par Geely, possède 16 % de Polestar. Ce qui signifie qu’environ 80 % de l’entreprise est entre les mains de Li Shufu.