Tillykke! Citroën Xsara fylder et kvart århundrede

Den Citroën Xsara fejrer i disse dage, for den er lige fyldt et kvart århundrede. Den blev produceret i Madrid og Vigo og satte snart et milepæl i historien for mærket med chevronerne. Den blev den første model fra det franske mærke, der overtog førstepladsen på markedet for personbiler i årene 2000 til 2003. Denne sedan udmærkede sig ved sit sikkerhedsudstyr, sin alsidighed og sin komfort i en elegant karosseri med “2 volumener og en halv”, typisk for Citroën. Der blev solgt 1.343.000 enheder i de to karrosserivarianter: 5-dørs sedan og 3-dørs coupé.

Denne model satte også sit præg på motorsportens verden. Den Citroën Xsara WRC, med førere som Sébastien Loeb, Carlos Sainz og Dani Sordo bag rattet, vandt tre verdensmesterskaber i rallyet for førere og konstruktører samt 32 sejre i den øverste kategori.

Citroën Xsara, en model der aldrig går af mode

Designet af Donato Coco og produceret på fabrikkerne i Vigo og Madrid, herskede den Citroën Xsara “Made in Spain” på gaderne og på rallybanerne i begyndelsen af det 21. århundrede. I Spanien blev den mærkets første model til at lede markedet for personbiler, en bedrift den opnåede i fire år i træk: 2000, 2001, 2002 og 2003.

Hvad var hemmeligheden bag en model, der fra dens lancering formåede at vinde de spanske bilister? Ganske enkelt komfort, klasse og motoriseringer med de nyeste teknologier, såsom HDi-dieselmotorerne. Citroën Xsara havde en rummelig, funktionel, behagelig og sikker kabine med udstyr og ydelser, der var værdige til sedaner i højere segmenter. Dens enestående komfort kombineret med et højt sikkerhedsniveau gjorde den til et af de bedste valg i sit segment.

Hvis man lægger denne kombination af komfort, ydelse og driftsøkonomi til den brede vifte af versioner og udstyrsniveauer (coupéer, sedaner, stationcars), hvor hver kunde kunne vælge den, der bedst passede til deres præferencer og behov, får man den hemmelige opskrift, der gjorde Xsara til en succesmodel i Spanien og resten af Europa.

Citroën Xsara var en af de sikreste biler i sit segment. Med standardmonterede ABS-bremser i hele programmet, muligheden for ESP-stabilitetskontrol, nødbremseassistent, farthold og automatisk tænding af nødblinklysene ved pludselig deceleration, takairbag … havde den et sikkerhedsniveau, som biler, der regnedes for at være i en højere klasse, kun kunne ønske sig. Til alle disse elementer skal tilføjes: kabine forstærket med sideslagsabsorbere med progressiv deformation, forreste sikkerhedsseler med pyrotekniske stramme-enheder og oprulning, elektrisk højdejustering af forlygterne, servostyring, elektronisk startspærre …

Multiplex-teknologien gjorde det muligt at montere så revolutionerende funktioner som automatisk tænding af lygterne afhængigt af lysniveauet. Dermed var det ikke længere nødvendigt at huske at tænde og slukke dem, når man kørte ind i og ud af en tunnel, ved skumring eller når vejret var ubehageligt. Et avanceret elektronisk system sørgede for at gøre det automatisk. Så tillykke!