Čestitamo! Citroën Xsara navršava četvrt stoljeća

Citroën Xsara slavi jer upravo navršava četvrt stoljeća. Proizvodio se u Madridu i Vigu i ubrzo je obilježio prekretnicu u povijesti marke s dvostrukim chevronom. Postao je prvi model te francuske marke koji je osvojio vodstvo na tržištu osobnih automobila između 2000. i 2003. godine. Ova limuzina isticala se sigurnosnom opremom, svestranošću i udobnošću u elegantnoj karoseriji “2 i pol volumena”, tipičnoj za Citroën. Prodano je 1.343.000 jedinica u dvije karoserijske izvedbe: petovratoj limuzini i trovratom coupéu.

Ovaj model ostavio je traga i u svijetu natjecanja. Citroën Xsara WRC, s vozačima poput Sébastiena Loeba, Carlosa Sainza i Danija Sordoa za volanom, osvojio je tri svjetska prvenstva u reliju, za vozače i za konstruktore, te 32 pobjede u najvišoj kategoriji.

Citroën Xsara, neuništivi model

Dizajnirao ga je Donato Coco, a proizvodio se u pogonima u Vigu i Madridu. Citroën Xsara „Made in Spain” vladao je cestama i reli stazama tijekom prvih godina 21. stoljeća. U Španjolskoj je postao prvi model marke koji je predvodio tržište osobnih automobila, što mu je pošlo za rukom četiri godine zaredom: 2000., 2001., 2002. i 2003.

Koje su bile tajne modela koji je od samog lansiranja osvojio španjolske vozače? Jednostavno: udobnost, klasa i motori koji su imali najnovije tehnologije, poput dizelskih motora HDi. Citroën Xsara imao je prostran, funkcionalan, udoban i siguran interijer, s opremom i performansama dostojnim limuzina viših segmenata. Njegova izuzetna udobnost uz visoku razinu sigurnosti činila ga je jednom od najboljih opcija u svom segmentu.

Ako se ovoj kombinaciji udobnosti, performansi i ekonomičnosti korištenja pridoda i široka ponuda verzija i opreme (coupéi, limuzine, karavani) među kojima je svaki kupac mogao odabrati onu koja mu najbolje odgovara, dobit ćemo tajnu formulu zbog koje je Xsara postao model uspjeha u Španjolskoj i ostatku Europe.

Citroën Xsara bio je jedan od najsigurnijih automobila u svom segmentu. Uz ABS kočnice standardne u cijeloj ponudi, mogućnost ugradnje sustava kontrole stabilnosti ESP, pomoć pri hitnom kočenju, tempomat i automatsko uključivanje žmigavaca pri naglom usporavanju, zračni jastuk za krov… imao je razinu sigurnosti kakvu bi poželjeli automobili koji se smatraju višeg ranga. Svim tim elementima treba dodati: ojačanu kabinu s apsorberima bočnih udara progresivne deformacije, prednje sigurnosne pojaseve s pirotehničkim zatezačima i namotavanjem, električnu korekciju visine svjetala, servoupravljač, elektronsku blokadu pokretanja…

Tehnologija multipleksiranja omogućila je ugradnju tako revolucionarnih značajki kao što je automatsko paljenje svjetala ovisno o svjetlosti. Tako više nije bilo potrebno paziti da ih upalite i ugasite pri ulasku u tunel i izlasku iz njega, pri sumraku ili kad je vrijeme loše. Sofisticirani elektronički sustav to je radio automatski. Dakle, čestitamo!