Поздравляем! Citroën Xsara отмечает четверть века

Citroën Xsara празднует юбилей: ему исполнилась четверть века. Его выпускали на заводах в Мадриде и Виго, и вскоре он стал вехой в истории марки с шевронами. Это была первая модель французской марки, которая в 2000–2003 годах возглавляла рынок легковых автомобилей. Этот седан выделялся оснащением безопасности, универсальностью и комфортом в элегантном кузове «2,5 объема», характерном для Citroën. Было продано 1 343 000 единиц в двух кузовах: 5-дверном седане и 3-дверном купе.

Эта модель оставила след и в мире автоспорта. Citroën Xsara WRC с такими пилотами, как Себастьян Лёб, Карлос Сайнс и Дани Сордо за рулём, принёс три чемпионских титула в мировом первенстве ралли среди пилотов и конструкторов, а также 32 победы в высшем классе.

Citroën Xsara — вечная классика

Спроектированный Донато Коко и выпускавшийся на заводах в Виго и Мадриде, Citroën Xsara «Made in Spain» царил на городских улицах и на ралийных трассах в первые годы XXI века. В Испании он стал первой моделью марки, возглавившей рынок легковых автомобилей, и добился этого четыре года подряд: в 2000, 2001, 2002 и 2003 годах.

В чём же секрет модели, которая сумела покорить испанских автомобилистов с момента своего появления? Всё просто: комфорт, класс и двигатели с новейшими технологиями, например дизельные двигатели HDi. Citroën Xsara имел просторный, функциональный, удобный и безопасный салон с оснащением и характеристиками, достойными седанов более высоких сегментов. Исключительный комфорт в сочетании с высоким уровнем безопасности сделали его одним из лучших вариантов в своём сегменте.

Если к этому сочетанию комфорта, характеристик и экономичности добавить широкую гамму версий и отделок (купе, седаны, универсалы), из которых каждый покупатель мог выбрать наиболее подходящую его вкусам и потребностям, получится секретная формула, которая сделала Xsara успешной моделью в Испании и во всей остальной Европе.

Citroën Xsara был одним из самых безопасных автомобилей в своём сегменте. Со стандартными антиблокировочными тормозами ABS на всей линейке, возможностью заказать систему контроля устойчивости ESP, помощью при экстренном торможении, круиз-контролем и автоматическим включением аварийной сигнализации при резком замедлении, потолочной подушкой безопасности… он обладал уровнем безопасности, о котором могли только мечтать автомобили, считавшиеся более высокого класса. Ко всему этому добавляются: усиленный салон с боковыми элементами, поглощающими удары, с прогрессивной деформацией, передние ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями и инерционными катушками, электрический корректор высоты фар, усилитель руля, электронный противоугонный иммобилайзер…

Технология мультиплексирования позволила оснастить автомобиль такими революционными функциями, как автоматическое включение фар в зависимости от освещённости. Благодаря этому больше не нужно было беспокоиться о том, чтобы включать и выключать их при въезде в туннель и выезде из него, с наступлением сумерек или в ненастную погоду. Сложная электронная система делала это автоматически. Поэтому — поздравляем!