Audi e-tron GT Concept, so sieht das neue 100 % elektrische deutsche Modell aus, das 2021 auf den Markt kommt

Die Elektrifizierung der Modelle von Audi kommt laut den Plänen der deutschen Marke gut voran. Ein Beweis dafür ist die Vorstellung vor einigen Monaten des ersten SUV mit reinem Elektroantrieb, des Audi e-tron. Ihm werden von heute bis 2025 eine Reihe von Modellen mit unterschiedlichen Karosserieformen folgen, insgesamt bis zu 12 Elektromodelle, die wir willkommen heißen werden.

Zu diesen Elektromodellen von Audi, die bald auf unseren Straßen zu sehen sein werden, gehört die Serienversion des e-tron GT Concept, eine vollelektrische Limousine, die während der Los Angeles Auto Show weltweit vorgestellt wurde und uns erste Daten verraten hat, die uns zugleich zeigen, in welche Richtung die Serienversion gehen wird. Diese Version soll Ende 2020 auf den Markt kommen, weshalb die Auslieferungen wahrscheinlich Anfang 2021 beginnen.

Aerodynamische Außenlinie mit modernem und nachhaltigem Interieur

Den Audi e-tron GT Concept konnten wir vor wenigen Tagen kennenlernen, mit ersten Daten unter der dichten Tarnung, die für die deutsche Marke typisch ist. Nun, anlässlich der Los Angeles Auto Show, zeigt sich der e-tron GT Concept in seinem besten Glanz und lässt uns ihn ohne jede Zensur betrachten: ein attraktiver Gran Turismo mit klassischen Proportionen, mit einer Länge von 4,96 m, einer Breite von 1,96 m und einer Höhe von 1,38 m.

Optisch ist der Audi e-tron GT Concept sportlich geschnitten, und tatsächlich finden wir die Handschrift von Audi Sport, wenn wir uns die Front und insbesondere den charakteristischen Kühlergrill Singleframe ansehen, mit dem typischen Wabenmuster, das wir auch bei den RS-Modellen finden. Zu beiden Seiten des Kühlergrills verleihen die Matrix-LED-Scheinwerfer mit Laserlicht ihm einen aggressiven Blick, während die Motorhaube sich an anderen Prototypen der Marke wie dem Aicon und dem PB18 e-tron orientiert.

Weiter seitlich fallen die markanten Radhäuser auf, in denen 22-Zoll-Felgen mit 285/30er-Reifen stecken, die zugleich die überdimensionierte Seitenpartie zwischen den Radhäusern formen. Blicken wir weiter nach oben, sehen wir, dass die Dachlinie sanft bis zum Heck abfällt, ein Identitätsmerkmal der Marke bei ihren Sportback-Karosserien, bis zu einem Heck mit der markanten Signatur der LED-Leuchteneinheit, die sich über die gesamte Breite erstreckt, und darunter einem aufwendig gestalteten Heckdiffusor, der zu seinem niedrigen cw-Wert beiträgt.

Den äußeren Schlusspunkt setzt die neue Lackierung Kinetic Dust, die dem Titan ähnlich sieht und je nach Lichteinfall und Bewegung unterschiedliche Kontraste zeigt. Dieser Effekt wird durch das matte Aluminium verstärkt, das für die Fensterrahmen und die Radzierblenden gewählt wurde.

Im Innenraum finden wir fünf Sitzplätze, die genug Platz für bequemes Reisen bieten, und die Insassen umgibt eine völlig technologische und moderne Umgebung, kombiniert mit nachhaltigen Materialien, wie Polsterungen und Stoffe aus Kunstleder und recycelten Fasern oder auch das Econyl-Garn, aus dem der Teppichboden besteht, eine Faser, die aus gebrauchten Fischernetzen hergestellt wird.

Blicken wir auf das Armaturenbrett mit seinen horizontalen Linien, finden wir zwei Displays für das Kombiinstrument des Fahrers und das Touchdisplay mit haptischem Feedback, das neben Informationen auch die Steuerung verschiedener Systeme des Audi e-tron GT Concept übernimmt, was wir je nach verfügbaren Anzeigekonfigurationen nach unserem Geschmack gestalten können. Unterhalb dieses letzten Displays finden wir ein weiteres, ebenfalls als Touchscreen ausgeführtes Display für die Klimaanlage.

Sportliche Leistung dank seiner 590 PS

Mechanisch wird der Audi e-tron GT Concept ein echter Sportwagen sein, dank der an Vorder- und Hinterachse montierten Synchron-Elektromotoren, die eine Leistung von 590 PS liefern, die jederzeit durch den Allradantrieb kontrolliert wird. So bekommen wir das typische quattro-System von Audi für ein Elektrofahrzeug. Audi gibt an, dass die Beschleunigung auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden erfolgt. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 240 km/h begrenzt, um so die größtmögliche Reichweite zu erzielen.

Eine Reichweite, die Audi mit mehr als 400 Kilometern nach dem WLTP-Testzyklus angibt, dank der 90-kWh-Lithium-Ionen-Batterie zwischen Vorder- und Hinterachse. Diese Batterie kann auf zwei Wegen wieder aufgeladen werden: erstens über das Kabel und sein 800-Volt-System, das es ermöglicht, die Batterie in nur 20 Minuten auf 80 % zu laden, was rund 320 km Reichweite entspricht; oder zweitens kabellos per induktivem Laden mit dem System Audi Wireless Charging, das nachts geparkt genutzt werden kann, da die Leistung 11 kW beträgt.

Trotz dieser beiden Lademöglichkeiten erlaubt der Audi e-tron GT Concept auch das Laden an anderen Ladepunkten, die nicht über so viel Spannung verfügen, sodass wir jederzeit abgedeckt sind, da wir Zugang zum gesamten Ladenetz für Elektrofahrzeuge haben.