BMW X5 M50d: subtile Änderungen für den stärksten Diesel

Die dritte Generation des BMW X5 M50d rückt immer näher. Der deutsche Hersteller hat sich zwar bisher mit Angaben zum Modell zurückgehalten, vor dem Marktstart im November sind jedoch einige Bilder durchgesickert, sodass wir es wohl auf der Frankfurter Automobilausstellung sehen werden.

Obwohl er technisch nicht vollständig als Modell der M-Linie gelten kann, wurde der neue M50d unter der Federführung der BMW M GmbH entwickelt. Als Motorisierung bleibt der Sechszylinder-Dieselmotor erhalten, der 381 PS leistet. Obwohl er der leistungsstärkste Diesel im Verkauf ist, wurde sein Verbrauch um 10 % verbessert.

Die größeren Veränderungen finden sich jedoch außen, mit einem neuen Karosseriekit von M. Die Front erhält einen aggressiveren Stoßfänger mit größeren Lufteinlässen. Der graue Kunststoff der seitlichen Schweller wird durch die Wagenfarbe ersetzt, während am Heck der Stoßfänger etwas kleiner und tiefer angebracht ist und von den Auspuffendrohren flankiert wird. Hinzu kommen neue 19-Zoll-Leichtmetallräder im M-Design, die optional auch in 20 Zoll bestellt werden können.

Die M-Abteilung hat den neuen M50d mit einer adaptiven M-Federung ausgestattet, die eine dynamische Dämpferregelung und eine Luftfederung an der Hinterachse umfasst. Optional kann ein Paket mit dynamischer Wankregelung und Traktionskontrolle hinzugefügt werden.

Die Preise dieser Variante sind noch nicht bekannt, doch wenn man bedenkt, dass das aktuelle Modell in unserem Land für 109.000 Euro verkauft wird, lässt sich bereits eine ungefähre Vorstellung davon gewinnen, was die neue Variante kosten wird.

Quelle | German Car Scene

Technische Daten dieses Autos

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