BYD arbeitet daran, die „Flash Charging“-Ladetechnik mit einem Megawatt Leistung nach Europa zu bringen

BYD plant, das Schnellladen in Europa mit seiner Technologie Flash Charging zu revolutionieren, die eine Leistung von bis zu 1.000 kW erreichen kann, und will dies zudem mit dem CCS-Standard umsetzen. Laut aktuellen Berichten plant das Unternehmen, dieses System auf dem europäischen Kontinent mit nur einem einzigen Stecker einzuführen, anders als in China, wo zwei Kabel gleichzeitig mit dem Fahrzeug verbunden werden, um diese Leistung zu erreichen.

Im vergangenen März hat BYD die Aufmerksamkeit der Medien und der Öffentlichkeit auf sich gezogen, als es seine Tausend-Volt-Plattform für Premium-Elektrofahrzeuge vorstellte, die als Super e-Platform bekannt ist. Diese revolutionäre Technik, zu der eine überarbeitete Blade-Batterie und technische Optimierungen gehören, ermöglicht es Modellen wie dem Han L EV und dem Tang L EV, Ladeleistungen zu unterstützen, die sogar 1.000 kW übersteigen.

In China benötigen diese Fahrzeuge zwei Ladeanschlüsse, die sich jeweils an einer Seite des Fahrzeugs befinden und an zwei Ladepunkte angeschlossen werden, anstatt wie üblich an einen. Auf der IAA Mobility 2025, die letzte Woche in der deutschen Stadt München stattfand, bestätigte ein Vertreter von BYD jedoch, dass in Europa ein einziges CCS-Kabel ausreicht, um die gleiche Leistung zu erzielen, und somit die Kompatibilität mit dem europäischen Standard gewahrt bleibt.

Auch in Europa wird es möglich sein, mit einem Megawatt zu laden

Während der Veranstaltung von BYD auf der IAA Mobility 2025 kündigte der chinesische Hersteller an, dass die Technologie Flash Charging den europäischen Kontinent erreichen wird und die Kunden des Unternehmens sie optimal nutzen können, dank der Installation von zwischen 200 und 300 kompatiblen Ultra-Schnellladestationen bis zum zweiten Quartal 2026. Diese Infrastruktur wird vor allem den Modellen der Premiummarke Denza zugutekommen, etwa dem Z9 GT und dem D9 MPV.

Diese revolutionäre Technologie von BYD ist allerdings kein Einzelfall. Andere Hersteller entwickeln CCS-Ladelösungen, die die 400 kW der heutigen Schnelllader übertreffen. So hat beispielsweise Alpitronic Systeme wie den HYC1000 vorgestellt, der bis zu 600 kW pro CCS-Stecker ermöglicht, während Phoenix Contact einen verbesserten Stecker entwickelt hat, der bis zu 1.000 kW übertragen kann, und dafür innovative Kühlsysteme einsetzt.

Ob BYD einen eigenen CCS-Stecker entwickelt hat oder mit einem Zulieferer zusammenarbeitet, ist nicht klar. Offensichtlich ist jedoch, dass der chinesische Hersteller in diesem Bereich den Elektrofahrzeugmarkt in Europa anführen möchte.