Alles deutet darauf hin, dass Hyundai plant, den IONIQ 3 in der Türkei zu produzieren

Obwohl sich Hyundai dazu noch nicht offiziell geäußert hat, hat der Generaldirektor von Hyundai Türkei in einem Interview mit den Medien während der IAA Mobility, die diese Woche in der deutschen Stadt München stattfindet, versichert, dass der zukünftige IONIQ 3 im osmanischen Land produziert wird.

„Ab dem kommenden Jahr beginnen wir in unserem Werk in der Türkei mit der Produktion des IONIQ 3, des ersten Elektromodells der IONIQ-Reihe, das in Europa gefertigt wird.“

Tatsächlich kommt diese Nachricht keineswegs überraschend, denn seit Mai war bekannt, dass Hyundai plant, in seinem türkischen Werk in İzmit ab August 2026 Elektrofahrzeuge neben Modellen mit Verbrennungsmotor zu produzieren. Welches Modell gefertigt werden sollte, war bis jetzt jedoch nicht angegeben worden. Im selben Interview betonte dieser wichtige Manager von Hyundai Türkei außerdem, dass die Hauptmärkte für den künftigen IONIQ 3 Großbritannien, Deutschland und Frankreich sein werden.

Wie wir bereits in einem kürzlich erschienenen Beitrag berichteten, hat Hyundai auf der IAA Mobility in München nicht die endgültige Serienversion des IONIQ 3 gezeigt, sondern einen Prototyp mit der Bezeichnung Concept Three, der die Designlinie vorwegnimmt, der dieses Modell folgen wird. Mit einer Länge von 4,29 Metern, einer Breite von 1,94 Metern und einer Höhe von 1,43 Metern wirkt dieser Prototyp deutlich sportlich.

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Nach dem heutigen Kenntnisstand wird der IONIQ 3 die Electric-Global-Modular-Platform (E-GMP) nutzen, eine Technologie, mit der sich verschiedene Elektromodelle vom Segment A bis E auf einer einzigen Struktur fertigen lassen. Unklar ist jedoch noch, ob er über eine Architektur mit 400 oder 800 Volt verfügen wird. Da vergleichbare Modelle der südkoreanischen Gruppe, wie der KIA EV3, EV4 und EV5, mit 400-Volt-Technik ausgestattet sind, deutet alles darauf hin, dass dies auch hier der Fall sein wird.

Das Werk in İzmit, in dem derzeit die Verbrennermodelle i10, i20 und der SUV Bayon für Europa gefertigt werden, wird in Kürze für die Produktion von Elektrofahrzeugen umgerüstet. Während dieser Umbauarbeiten plant Hyundai, die jährliche Produktion des Werks auf etwa 190.000 Fahrzeuge zu reduzieren, eine Zahl, die leicht unter der maximalen Jahreskapazität von rund 245.000 Fahrzeugen liegt.