BYD weiter geht's: Da ist schon der ATTO 2, das neue 100% elektrische SUV, das die Stadt erobern will

Der Rhythmus soll nicht abreißen. Der Titel des eingängigen Liedes von vor einigen Jahren könnte durchaus auch auf die Strategie zutreffen, die BYD bei seinem Vorstoß in Europa verfolgt. Erst vor wenigen Wochen haben wir uns ans Steuer seines siebten Modells auf unserem Markt gesetzt, des BYD Sealion 7 (acht, wenn man, wie es die Marke tut, den Seal U DM-i, die Plug-in-Hybrid-Version des Seal U, als eigenes Modell zählt), und jetzt wird auf dem Brüsseler Autosalon der neue BYD Atto 2 angekündigt, der bereits im kommenden Februar in den Verkauf gehen wird.

Und wo steht der Atto 2 im Modellangebot von BYD? Nun, wie der Name schon sagt, knapp unterhalb des Atto 3. Es ist ein SUV des Segments B, in dem er unter den 100% elektrischen Modellen auf Rivalen wie den Kia EV3 (im Moment mein Favorit, auch wenn ich den neuen Atto 2 noch nicht gefahren bin), den MG ZS, den Hyundai Kona Elektro und den Opel Frontera trifft… Zwar hat BYD bereits einen anderen urbanen Elektrowagen, und zwar einen sehr interessanten: den Dolphin. Aber der Atto 3 ist größer… und hat eine SUV-Karosserie.

Kompakt in der Größe, groß in Qualität und Vielseitigkeit

Die Karosserie des Atto 2 misst 4,31 Meter in der Länge, 1,83 Meter in der Breite und 1,67 Meter in der Höhe, weshalb er rund 14 cm kürzer und 4,5 cm schmaler ist als der Atto 3, Abmessungen, die viel besser zu seinem ausgeprägt urbanen Konzept passen. Doch sein großzügiger Radstand von 2,62 Metern und ein sehr gut ausgenutzter Innenraum, zusammen mit einem Kofferraum mit 400 Litern Fassungsvermögen (bis zu 1.340 bei umgeklappten Rücksitzen), können den Atto 2 auch zu einem Auto machen, mit dem man sich weit über die Stadt hinaus wagt.

Zumindest in den künftigen Versionen mit der „großen” Batterie. Denn zum Start kommt der Atto 2 mit einem Frontmotor mit 130 kW (177 CV) und einer Batterie mit 45,1 kWh Kapazität, mit der eine Reichweite von 312 km angekündigt wird. Später wird es eine zweite Option mit einer größeren Batterie geben. Vorerst gibt es keine weiteren Angaben zu Leistung, Modellpalette oder Preisen dieses neuen Modells, die aber nicht lange auf sich warten lassen dürften.

Im Übrigen hat der Atto 2 ein attraktives Design, bei dem die Radlaufschutzleisten und die Schweller der Karosserie auffallen, ebenso wie die hintere Säule mit einem Element in Wagenfarbe, das den gewünschten Effekt eines „schwebenden Dachs” erzeugt. Serienmäßig ist die Farbe Grau, aber als Option werden Grün, Weiß und Schwarz angeboten. Im Innenraum mit seiner schlichten und sehr sorgfältig gestalteten Linienführung fehlt auch der charakteristische drehbare Bildschirm von BYD nicht. Wie bei allen Modellen der Marke handelt es sich bei der Batterie um die von BYD entwickelte „Blade Battery”, und erstmals wird in einem BYD-Modell dieses Segments auch die Architektur verwendet, die sie „Cell to Body” nennen: Sie integriert die Batterie in das Chassis und ist zu großen Teilen verantwortlich für die gute Raumausnutzung im Innenraum, außerdem trägt sie dazu bei, eine hohe Steifigkeit der Karosserie zu erreichen.

BYD Atto 2 – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

CrossoverBYD Atto 25 Varianten · ab 28.200 €