Der Elektrowagen von SEAT könnte Born heißen, zu Ehren des Barcelona-Viertels
Das neu gestaltete Elektroauto von SEAT könnte dem Viertel El Born in Barcelona Tribut zollen, laut den Namensregistrierungen, die die Marke in diesem Monat vorgenommen hat

Zum nächsten Elektromodell von SEAT ist noch nichts bestätigt, außer dass es in einigen Jahren auf den Markt kommt und den Fortschritt der Marke im Bereich der elektrischen Mobilität verkörpern wird. Es wird eines der letzten Modelle sein, das auf den Zug der Zukunft aufspringt, doch der Marktstart im kommenden Jahrzehnt, das nach allgemeiner Meinung den Höhepunkt der Beliebtheit dieser Fahrzeugart markieren wird, dürfte ihm helfen, sich einen Platz auf dem Markt zu sichern. Aber wie wird dieses Elektroauto heißen?
Vor Kurzem wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben, bei dem die Internetnutzer den Namen ihres nächsten Modells wählen konnten, doch offenbar hat der elektrifizierte SEAT bereits seinen Namen. Auto Express hat herausgefunden, dass die Marke aus Barcelona mehrere Namen registriert hat, die alle mit dem Born, dem beliebten Viertel in Barcelona, zusammenhängen. Demnach hätte die Marke die Namen Born, E-Born und Born-E registriert.

Zwischen 2020 und 2021 soll dieses Elektromodell auf den Markt kommen, mit dem SEAT in die Gruppe der Marken eintritt, die ein Elektrofahrzeug im Programm haben, auch wenn es die letzte dieser Marken sein wird, die dies tut. Für dieses vollelektrische Fahrzeug wird SEAT die Architektur für Elektrofahrzeuge des deutschen Konzerns nutzen, die MEB-Plattform.
Bevor dieses neu gestaltete Fahrzeug auf den Markt kommt, wird SEAT eine vollelektrische Version des SEAT Mii einführen. Dieses Modell hat bereits einen funktionsfähigen Prototyp erhalten, dessen Optik und Design dem Volkswagen e-Up! nahekommen. Es ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von 81 CV und ein maximales Drehmoment von 210 Nm liefert, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,3 Sekunden ermöglicht, ein durchaus respektabler Wert für ein Stadtfahrzeug, das für die täglichen Strecken keine übermäßige Leistung benötigt. Seine Reichweite läge, wenn sich die Ähnlichkeit mit dem e-Up bestätigt, bei 160 km, was für den täglichen Stadtverkehr ausreicht.
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