O carro elétrico da SEAT poderia chamar-se Born, em homenagem ao bairro de Barcelona

Victor Alós Yus    @sepelaci    3 August 2017     2 min.
O carro elétrico da SEAT poderia chamar-se Born, em homenagem ao bairro de Barcelona

O carro elétrico de nova conceção da SEAT poderia prestar homenagem ao bairro do Born, em Barcelona, segundo os registos de nomes que realizou este mês

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Ainda não há nada confirmado sobre o próximo modelo elétrico da SEAT, além de que vai chegar dentro de alguns anos e que vai representar o avanço da marca em relação à mobilidade elétrica. Será um dos últimos a aderir à tendência do futuro, mas o lançamento no mercado durante a próxima década, que dizem ser o momento de máxima popularidade deste tipo de veículos, ajudá-lo-á a conquistar um espaço no mercado. Mas qual será o nome deste carro com tração elétrica?

Há pouco tempo foi lançado um concurso para que os internautas escolhessem o nome do seu próximo modelo, mas parece que o carro eletrificado da SEAT já tem o seu. Auto Express detetou que a marca de Barcelona registou vários nomes, todos eles relacionados com o Born, o popular bairro de Barcelona. Segundo isto, a marca terá registado os nomes Born, E-Born e Born-E.

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Será entre 2020 e 2021 que chegará este modelo elétrico, que fará com que a SEAT entre no grupo de marcas proprietárias de Volkswagen com um veículo elétrico, ainda que seja a última a fazê-lo. Para dar forma a este veículo totalmente elétrico, a SEAT utilizará a arquitetura para veículos elétricos do grupo alemão, a plataforma MEB.

Antes de este veículo de nova conceção chegar ao mercado, a SEAT lançará uma versão totalmente elétrica do SEAT Mii. Este modelo já recebeu um protótipo funcional com uma imagem e um design próximos do Volkswagen e-Up!. Está equipado com um motor elétrico que disponibiliza uma potência equivalente a 81 CV e um binário máximo de 210 Nm, o que lhe permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos, algo nada mau para um veículo urbano que não necessita de excessiva potência para os seus percursos diários. A sua autonomia, se se confirmar a semelhança com o e-Up, seria de 160 km, suficiente para uso diário na cidade.

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