Der kommende Audi RS4 lässt nicht lange auf sich warten und wird einen V6-Turbo tragen

Der neue Audi A4 B9 ist noch ganz frisch aus der Produktion. Man hatte noch nicht einmal die Gelegenheit, ihn aus der Nähe zu betrachten, was sich im September auf der Frankfurter Automobilausstellung ändern wird. Dennoch fehlt es nicht an Spekulationen über seine am sehnlichsten erwartete Version, den RS4, und selbst eine Pressevorstellung des neuen R8 bietet Anlass, die Verantwortlichen der deutschen Marke dazu zu befragen.

Der Leiter der Abteilung quattro GmbH, Heinz Hollerweger, scheute sich nicht, die Fragen der amerikanischen Ausgabe von Car and Driver zu beantworten, während er diese Woche das Sportmodell den nordamerikanischen Medien vorstellte. Der Manager versicherte beispielsweise, dass sich die Wartezeit bis zur Vorstellung des nächsten RS4 im Vergleich zu früheren Generationen verkürzen wird. Mit Ausnahme des B7, der nur ein Jahr nach seiner Markteinführung erschien, mussten der B5 und der B8 bis zu ihrer jeweiligen Modellpflege zur Halbzeit des Zyklus warten – etwa vier Jahre in beiden Fällen –, was beim B9 nicht der Fall sein wird.

Hollerweger bestätigte außerdem die Entscheidung von quattro, dem RS4 wieder einen aufgeladenen V6-Motor mit Turbolader zu geben, wie eine interne Quelle Anfang 2014 angedeutet hatte. Der B5 verfügte über einen Biturbo-Sechszylinder mit 2,7 Litern Hubraum, und der B9 wird eine verstärkte Variante des aufgeladenen 3.0 TFSI verwenden, den bereits der B8 hatte und den er mit zahlreichen anderen Fahrzeugen von Audi teilt.

Car and Driver prognostiziert eine Doppelturbo-Konfiguration wie beim B5, damit eine Leistung erreicht wird, die mit der seiner Rivalen BMW M3 (F80) und Mercedes-AMG C63 vergleichbar oder sogar höher ist. Hollerweger legte die Avant als die einzige Karosserie fest, in der quattro den RS4 vorerst anbieten möchte. „Das ist es, was die Leute von diesem Modell erwarten“, erklärte er.

Quelle | Car and Driver