Der Nevera R kommt: Die exklusivste Version des Hypersportwagens von Rimac

Der kroatische Hersteller von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen hat die Messlatte gerade mit einer weiterentwickelten Version des Nevera höher gelegt. Der Nevera R, so die vom Hersteller gewählte Bezeichnung, bietet nicht nur mehr Leistung und Dynamik auf der Straße oder der Rennstrecke, sondern verfügt außerdem über ein neues, dynamischeres Fahrwerk. Einen Nevera R zu ergattern wird jedoch nicht einfach, denn die Produktion ist auf nur 40 Exemplare begrenzt.

Mit einer Leistung von 1.400 kW und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 1,81 Sekunden hat der ursprüngliche Nevera keinen Rivalen. Laut Rimac selbst wurde dieser Hypersportwagen als “Hyper-GT” konzipiert. Das heißt, ein Fahrzeug, das auf der Nürburgring-Nordschleife einen Rekord aufstellen kann und gleichzeitig komfortabel eine Langstreckenfahrt von über tausend Kilometern bewältigt.

Das Ziel, das Rimac zur Entwicklung des Nevera R bewogen hat, ist jedoch ein anderes. Laut Mate Rimac, dem Chef und Gründer des Unternehmens, wünschten sich viele seiner Kunden ein Fahrzeug, das die Stabilität in Kurven noch stärker betont und alle fortschrittlichen Technologien an Bord optimal ausnutzt. Der Nevera R ist genau die Antwort von Rimac auf diese Nachfrage seiner Kunden.

Auf einem anderen Niveau

Das Modell R bewahrt die DNA des Nevera, ist aber leichter und schneller. Die Motorleistung wurde auf 1.571 kW gesteigert, und das Batteriepaket wurde verbessert, um mehr Leistung zu liefern. Außerdem wurde das Drehmomentvektorisierungssystem optimiert, und es wurden neue Bremsen eingebaut, um die Leistung in Kurven zu verbessern.

Das Außendesign des Nevera R wurde dagegen nur behutsam verfeinert, wobei der große feste Heckspoiler und der großflächige Diffusor am Heck hervorstechen. Mit einer noch aggressiveren Aerodynamik ist es Rimac gelungen, den Abtrieb um 15 % und die aerodynamische Effizienz um 10 % zu steigern. Zusätzlich wurden neue Michelin-Cup-2-Reifen montiert, die den Seitenhalt verbessern und die Neigung zum Untersteuern beim Einlenken in Kurven verringern.

Das Endergebnis all dieser Verbesserungen ist beachtlich. Auf dem Circuit in Nardò in Italien hat der Nevera R die Zeit des herkömmlichen Nevera um 3,8 Sekunden unterboten. Rimac hat den Nevera R auf der deutschen Nürburgring-Nordschleife noch nicht getestet, wo der herkömmliche Nevera eine Runde in 7:05,298 Minuten absolvierte, aber man kann davon ausgehen, dass er diese Bestzeit um einige Sekunden verbessern wird.

Abschließend sei angemerkt, dass die Ingenieure von Rimac beim Nevera R zwar die Leistung auf kurvenreichen Straßen in den Vordergrund gestellt haben, der Nevera R aber auch auf den Geraden etwas schneller ist als der herkömmliche Nevera. Aus dem Stand erreicht er 300 km/h in 8,66 Sekunden, gegenüber 9,22 Sekunden beim herkömmlichen Nevera. Die elektronisch auf 350 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit ist bei beiden Versionen jedoch gleich. Der Nevera R kann unter der strengen Aufsicht des Herstellers in ganz bestimmten Fällen sogar 412 km/h erreichen.