Nadchodzi Nevera R! Najbardziej ekskluzywna wersja hipersamochodu Rimac

Chorwacka firma produkująca elektryczne pojazdy o wysokich osiągach właśnie podniosła poprzeczkę, prezentując zaktualizowaną wersję Nevera. Nevera R, bo tak nazwał ją producent, nie ogranicza się wyłącznie do większej mocy i osiągów na drodze czy torze, lecz dysponuje także nowym, bardziej dynamicznym podwoziem. Zdobycie egzemplarza Nevera R nie będzie jednak łatwe, ponieważ produkcja została ograniczona do zaledwie 40 sztuk.

Dzięki mocy 1.400 kW i przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,81 sekundy, oryginalne Nevera nie ma sobie równych. Według samego Rimaca, ten hipersamochód został zaprojektowany jako “hyper-GT“. Oznacza to pojazd zdolny ustanowić rekord na torze Nürburgring-Nordschleife, a jednocześnie w pełni nadający się do komfortowej, ponad tysiąckilometrowej podróży drogowej.

Cel, który skłonił Rimaca do opracowania Nevera R, jest jednak nieco inny. Jak wyjaśnia Mate Rimac, szef i założyciel firmy, wielu jego klientów chciało pojazdu, który jeszcze bardziej podkreśla stabilność w zakrętach i w pełni wykorzystuje wszystkie zaawansowane technologie na pokładzie. Nevera R jest właśnie odpowiedzią Rimaca na to zapotrzebowanie klientów.

Na wyższym poziomie

Model R zachowuje DNA Nevery, ale jest lżejszy i szybszy. Moc jego silnika została zwiększona do 1.571 kW, a zestaw akumulatorów został ulepszony, aby zapewnić wyższą wydajność. Ponadto zoptymalizowano system wektorowania momentu obrotowego i zamontowano nowe hamulce, poprawiając osiągi w zakrętach.

Zewnętrzny wygląd Nevera R został natomiast jedynie subtelnie udoskonalony, z wyróżniającym się stałym tylnym spojlerem i dużym dyfuzorem z tyłu. Dzięki jeszcze bardziej agresywnej aerodynamice Rimac zdołał zwiększyć docisk aerodynamiczny o 15 % i efektywność aerodynamiczną o 10 %. Dodatkowo zamontowano nowe opony Michelin Cup 2, które poprawiają przyczepność boczną i ograniczają tendencję do podsterowności przy wejściu w zakręty.

Końcowy rezultat tych wszystkich ulepszeń jest znaczący. Na torze Nardò we Włoszech Nevera R zdołała skrócić czas uzyskany przez zwykłą Neverę o 3,8 sekundy. Rimac nie testował jeszcze Nevera R na niemieckim torze Nürburgring Nordschleife, gdzie zwykła Nevera pokonała okrążenie w czasie 7:05,298 minuty, ale możemy być pewni, że kiedy to zrobi, zdoła poprawić ten wynik o kilka sekund.

Na koniec warto zaznaczyć, że choć inżynierowie Rimaca skupili się przy Nevera R na poprawie osiągów na krętych drogach, to Nevera R jest także nieco szybsza od zwykłej Nevery na prostych odcinkach. Z miejsca osiąga 300 km/h w 8,66 sekundy, wobec 9,22 sekundy potrzebnych zwykłej Nevera. Prędkość maksymalna, ograniczona elektronicznie do 350 km/h, jest jednak taka sama w obu wersjach. Choć Nevera R może osiągnąć nawet 412 km/h pod ścisłym nadzorem producenta w bardzo szczególnych przypadkach.