Die ADAS-Systeme hätten 40 % der Verkehrsunfälle verhindern können

Die ADAS-Systeme (Advanced Driver Assistance System) sind Sicherheitselemente, die das Fahren unterstützen und dazu beitragen, Verkehrsunfälle zu verhindern, indem sie die Fahrt auf der Straße sicherer machen.

Während des Osterferienzeitraums 2023 wurden alarmierende Unfallzahlen registriert, bei denen 34 Menschen ums Leben kamen. Daher ist ein sofortiges Handeln hinsichtlich der an den Unfällen beteiligten Faktoren erforderlich, etwa dem menschlichen Faktor, dem Fahrzeug und der Verkehrsinfrastruktur.

80 % der Fehler, die hinter Verkehrsunfällen stehen, gehen auf den menschlichen Faktor zurück. Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind wirksame Werkzeuge, um menschliche Fehler abzumildern. In Europa sind einige dieser Systeme bereits seit Juli 2022 verpflichtend für alle neu homologierten Fahrzeuge. Zu den wichtigsten ADAS-Systemen gehören folgende:

• Automatische Notbremsung
• Spurhalteassistent
• Rückfahrkamera mit Querverkehrserkennung
• Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
• Müdigkeits- und Sekundenschlaferkennung
• Gurtwarnung für die Rücksitze
• Totwinkel-Informationssysteme
• Reifendruckkontrolle
• Unfalldatenspeicher zur Erfassung von Informationen
• Vorrüstung für ein Wegfahrsperre-System mit Alkoholsensor

Wie Ignacio Lijarcio, technischer Direktor von FESVIAI, erklärt: „Wenn alle Fahrzeuge mit diesen Systemen ausgestattet wären, könnten etwa 40 % der Verkehrsunfälle, 37 % der erheblichen Verletzungen und 29 % der Todesfälle verhindert oder abgemildert werden.“

Im spanischen Fahrzeugbestand ist die Ausstattung mit ADAS-Systemen mittel bis gering. Viele Fahrzeuge, die in Spanien unterwegs sind, sind sehr alt und verfügen nicht über die Technik aktueller Modelle. Lorenzo Jiménez, Marketingverantwortlicher bei Bosch Mobility Solutions, erklärt: „Es ist dringend notwendig zu handeln und Maßnahmen zu ergreifen, die die Erneuerung eines stark überalterten, schlecht ausgestatteten und teilweise unzureichend gewarteten Fahrzeugbestands erleichtern.“

Hauptursachen für Unfälle

Die Unfälle durch Abkommen von der Fahrbahn haben während der diesjährigen Osterwoche im Vergleich zum Vorjahr zugenommen, mit 15 Todesopfern mehr. Der Einsatz von ADAS-Systemen könnte erheblich dazu beitragen, diese Unfallart und ihre tödlichen Folgen zu verringern. Bemerkenswert ist, dass das Verlassen der Fahrbahn für ein Drittel aller Todesfälle bei Verkehrsunfällen verantwortlich ist.

Dagegen stellen seitliche und frontseitliche Kollisionen die zweithäufigste Unfallart mit Todesopfern während der Osterwoche dar. Die Zahl blieb im Vergleich zum Vorjahr gleich, mit 5 tödlichen Opfern. Kollisionswarnsysteme, automatische Notbremsung oder Spurwechselwarnung könnten einen Teil dieser Unfälle verhindern, die im Jahr 2021 drei von zehn Unfällen ausmachten.

Die Frontalkollisionen sind am beunruhigendsten: Die Wahrscheinlichkeit, dabei zu sterben, ist dreimal höher als bei den übrigen Unfällen. In diesem Jahr ist die Zahl der Opfer jedoch gesunken, um vier weniger als im Vorjahr. Die Warnung bei Geisterfahrern oder die Frontkollisionswarnung sind Merkmale dieser Systeme, die dazu beitragen können, die Zahl der Unfälle dieser Art zu verringern.

Eine weitere Situation, in der ADAS-Systeme das Fahren unterstützen können, ist das Fahren bei Nacht. Dazu gehören Müdigkeitserkennung, automatisches Einschalten der Beleuchtung sowie automatisches Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht. Zwischen 00:00 und 07:00 Uhr wurden in diesem Jahr 7 Todesfälle registriert, das sind vier Opfer mehr als im Vorjahr.

Es wird erwartet, dass diese Maßnahmen die Zahl der Verkehrsunfälle deutlich senken: Mehr als 25.000 Leben könnten gerettet und mindestens 140.000 schwere Verletzungen bis zum Jahr 2038 vermieden werden. Zudem steht dies im Einklang mit dem langfristigen Ziel der EU, sich bis zum Jahr 2050 null Verkehrstoten und Schwerverletzten anzunähern, bekannt als „Vision Zero“.

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