Die neue BMW 7er-Reihe wird die ersten modularen Sechszylindermotoren der Marke verwenden

Wie bei den direktesten Limousinen-Rivalen stellt jede neue Generation des BMW 7er eine Art Schaufenster der neuesten Fortschritte und sonstigen Neuheiten dar, an denen die bayerische Marke gearbeitet hat. Der Nachfolger des F01/F02, der bereits seit sechs Jahren auf dem Markt ist, soll der Öffentlichkeit voraussichtlich auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015 vorgestellt werden, und die nordamerikanische Ausgabe von Car and Driver hat einige dieser Überraschungen zusammengetragen, die der kommende 7er bereithält.

Eine davon ist, dass die neue Generation das erste Modell von BMW sein wird, das mit den neuen Reihensechszylindermotoren auf Basis der 2011 angekündigten modularen Architektur angeboten wird. Wie die bereits bekannten Dreizylinder- und Vierzylindervarianten werden diese Triebwerke effizienter sein und bessere Leistungswerte erreichen als die bisherigen Motoren gleicher Konfiguration.

Im Angebot des kommenden 7er fehlen auch Optionen mit Vierzylindermotor nicht, von denen eine Anwendung in einer Hybrid-Version besteht. BMW wird außerdem eine größere Menge Kohlefaser in der Struktur seiner erneuerten Repräsentationslimousine verwenden. Dafür wird man die Erfahrung nutzen, die bei der Fertigung der Elektrofahrzeuge der i-Reihe gewonnen wurde.

Ein weiterer Berührungspunkt mit ihnen, konkret mit dem i8, werden die Frontscheinwerfer mit Lasertechnologie sein, die doppelt so weit leuchten wie die aktuellen. Was das Design betrifft, behauptet Car and Driver lediglich, dass dieser 7er “raffinierter, eleganter und zeitgemäßer” sein wird, was praktisch nichts verrät. Man wird bis 2015 abwarten müssen, um zu sehen, wie sich diese Limousine weiterentwickelt.

Via | Car and Driver

Technische Daten dieses Autos

LimousineBMW Serie 73 Varianten · ab 124.200 €