Ein Citroën AX schafft es, auf dem Nürburgring in weniger als 10 Minuten eine Runde zu drehen

Wenn wir vom Nürburgring sprechen, zeigen wir euch meist Rundenrekorde und spektakuläre Prototypen und Sportwagen. Doch Tag für Tag drehen viele ihre Runden in der Grünen Hölle, mit Fahrzeugen aller Art: Pkw, Transporter, Motorräder und Familienkombis teilen sich für einige Momente den Asphalt des Rings mit deutschen und italienischen Sportwagen.

Unter ihnen sticht einer besonders hervor: ein Citroën AX Diesel. Er ist nicht gerade deshalb aufgefallen, weil er der schnellste von allen war, sondern weil er es geschafft hat, eine Runde auf dem Nürburgring in weniger als 10 Minuten zu fahren. Dieser Kleinwagen, gefahren von einem Franzosen, der ihn von Bordeaux bis zur Rennstrecke in Deutschland brachte, hat nur 52 CV und keinerlei Tuning. Man hat das Gewicht so weit wie möglich reduziert, aber mehr ist nicht passiert.

Nun bedenke man, dass der absolute Streckenrekord bei 6:48 Minuten liegt, aufgestellt von einem Radical SR8, und vergleiche das mit den 9:55 Minuten des AX. Gerade einmal gut drei Minuten Unterschied zwischen einem eigens für den Wettbewerb gebauten Fahrzeug und diesem AX, und das ist alles andere als schlecht.

Wie fährt man ein Auto mit so wenig Leistung, um einen Rekord zu erzielen? Laut dem Fahrer muss man in den Kurven nicht bremsen, sondern den Schwung in jeder Kurve halten und auf den Geraden mit durchgetretenem Gaspedal fahren. Die Beherrschung des Fahrzeugs und die Streckenkenntnis sind beneidenswert, er hat den Ring insgesamt schon 118 Mal umrundet. Ich weiß nicht, was ihr denkt, aber ich würde mich nicht trauen, die Kurven mit diesem Auto so schnell anzufahren.

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