Ferrari F8 Spider: die neue Referenz unter den Supersportwagen ohne Dach

Der Ferrari F8 Tributo wird „geöffnet“ und wird zum Ferrari F8 Spider, der im Modellprogramm den Platz des 488 Spider einnimmt.

Ferrari stellt seine Neuheiten gleich doppelt vor. Und diesmal zwei Modelle, mit denen man die ganze Sportlichkeit der italienischen Marke mit dem Himmel als Dach genießen kann: den Ferrari F8 Spider und den Ferrari 812 GTS.

Der neue Ferrari F8 Spider ist die Cabrio-Version des Ferrari F8 Tributo, auf die wir alle gewartet haben. Das bedeutet unter anderem, dass wir es mit dem Cabrio-Supersportwagen zu tun haben, dessen Motor in seiner Klasse zu den am häufigsten ausgezeichneten gehört.

Ein V8-Motor, der ständig neue Auszeichnungen sammelt

Tatsächlich behält der F8 Spider den V8-Motor in Mittelheckposition des F8 Tributo bei. Ein Motor, der in den letzten vier Jahren fortlaufend mit dem Titel „International Engine of the Year“ ausgezeichnet wurde.

Er behält die Leistungsdaten der geschlossenen Version bei: 720 CV bei 8.000 U/min, mit einem Maximaldrehmoment von 770 Nm bei 3.250 U/min. Das sind also 50 CV mehr als beim 488 Spider, den er ersetzt, und außerdem wiegt der F8 Spider 20 kg weniger.

Die technischen Eigenschaften des 3,9-Liter-V8 entsprechen denen, die wir beim F8 Tributo beschrieben haben. Beim Spider wurden die Lufteinlässe des Motors nach hinten verlegt, um die Strömungsgeschwindigkeit der Luft zum Ansaugsystem zu erhöhen. Zu seinen wichtigsten Merkmalen gehören Turboaufladung, Partikelfilter, Pleuel aus Titan…

Die Kraft wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Räder übertragen. Die Fahrleistungen sprechen für sich: 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h (derselbe Wert wie beim geschlossenen F8), nur 8,2 Sekunden für den doppelten Wert dieser Geschwindigkeit (gegenüber 7,8 beim Tributo) und eine Höchstgeschwindigkeit, die bei 340 km/h bleibt.

Ferrari F8 Spider: offen oder geschlossen in 14 Sekunden

Das auffälligste Merkmal des F8 Spider ist naturgemäß das neue Karosseriedesign, um ein öffenbares Dach zu ermöglichen. Und wie bei Ferrari seit einigen Jahren üblich, ist die gewählte Lösung wieder ein starres, versenkbares Verdeck.

So geht der F8 Spider in nur 14 Sekunden von einem Dach zu einem Himmel über den Köpfen seiner Insassen über. Und der Vorgang des Verdeckeinklappens kann während der Fahrt bei Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h durchgeführt werden.

Die „Umwandlung“ erfordert einige zusätzliche Änderungen am Außendesign des F8 Tributo, insbesondere um die aerodynamischen Anforderungen zu erfüllen. Hier wendet Ferrari erneut die im Rennsport gesammelte Erfahrung an, um sich damit zu rühmen, das Cabrio mit Mittelmotor und der besten Leistung auf den Markt zu bringen. Unter vielen anderen Maßnahmen wurde die aerodynamische Effizienz gegenüber dem 488 Spider, den er ersetzt, um 10 Prozent gesteigert.

Der F8 Spider verfügt außerdem über die Querdynamikregelung FDE, die im 488 Pista debütierte und in ihrer Version „plus“ inzwischen auch im F8 Tributo verbaut wird.

Ein weiterer herausragender Aspekt des F8 Spider ist das Wartungsprogramm, das Ferrari anbietet und das im Fahrzeugpreis – der noch enthüllt werden muss – die Abdeckung aller erforderlichen Eingriffe während der planmäßigen Wartung des Fahrzeugs in den ersten 7 Lebensjahren enthält, mit jährlichen Intervallen oder alle 20.000 km.

Bildergalerie Ferrari F8 Spider