Great Wall Tank 500: So sieht das chinesische SUV aus, das den europäischen Markt erobern soll

Die großen chinesischen Marken kommen auf den europäischen Markt, und in Spanien finden wir immer mehr Modelle. Eines der Modelle, das in Kürze erscheint, ist der Great Wall Tank 500, ein Modell, das sich gegen die großen SUVs europäischer Marken positionieren und sich seinen Platz zwischen ihnen erobern will. Anders als bei anderen chinesischen Marken handelt es sich hier nicht um ein Elektroauto, sondern es gibt eine Plug-in-Hybrid-Version, die ziemlich interessant ist.

Der Great Wall Tank 500 wurde im August 2021 in China vorgestellt und ist das Spitzenmodell seiner gesamten Palette. Die Verarbeitung und die Leistungsdaten machen ihn zu einem interessanten Fahrzeug im oberen Segment. Er bietet nicht nur Geländefähigkeiten, sondern auch eine ziemlich interessante Ausstattung und ein Erscheinungsbild, das luxuriös wirken soll.

Eine beachtliche Größe für ein chinesisches SUV

Dieses SUV bietet eine beachtliche Größe, denn es misst 5,07 Meter. Die Breite beträgt 1,93 Meter, was ziemlich nah an anderen vergleichbaren Fahrzeugen liegt, etwa dem Mercedes GLS, dem BMW X7 und anderen ähnlichen Modellen. Er basiert auf einem Leiterrahmen, was bei Geländewagen durchaus üblich ist. Der Radstand beträgt 2,85 Meter, und es gibt zwei Versionen, eine mit fünf und eine mit sieben Sitzplätzen.

Im Innenraum finden wir ein 12,6 Zoll großes Kombiinstrument und ein weiteres, für das Infotainmentsystem bestimmtes Display mit 14,6 Zoll. Zu den Materialien im Innenraum gehören Holz, Metallelemente und weitere Details, die den Premium-Charakter des Modells unterstreichen.

Zwei Motorisierungen

Der Great Wall Tank 500 wird mit zwei Motoren erhältlich sein. Einer davon ist ein 3,0-Liter-V6-Biturbo-Motor, der 354 CV Leistung und ein maximales Drehmoment von 500 Nm liefert. Er verfügt über ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System und ein neunstufiges Automatikgetriebe, das das Drehmoment auf beide Achsen überträgt, sodass Allradantrieb vorliegt. Damit beschleunigt er in 7,3 s von 0 auf 100 km/h. Sein Verbrauch liegt nach dem chinesischen CLTC-Zyklus bei 10,7 Litern auf 100 km.

Außerdem gibt es eine Plug-in-Hybrid-Version, die einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor nutzt. Dieser wird mit einem Elektromotor kombiniert, sodass eine Gesamtleistung von 408 CV und ein maximales Drehmoment von 750 Nm erreicht werden. Sie verfügt über eine 37,1-kWh-Batterie, die nach dem CLTC-Homologationszyklus eine rein elektrische Reichweite von 100 km ermöglicht.

Seine Geländefähigkeiten werden durch Allradantrieb, vordere und hintere Sperrdifferentiale, einen Geländetempomaten und weitere Elemente gestützt, die es ihm ermöglichen, sich in recht anspruchsvollem Gelände zu bewegen. Damit ist er mehr als ein einfaches SUV, behält aber das Komfortniveau eines solchen bei.

Ein Termin für die Ankunft dieses Modells in Europa steht noch nicht fest, aber es wird erwartet, dass er in Kürze vorgestellt wird und in einigen Monaten in mehreren europäischen Ländern erhältlich sein könnte. Werden wir ihn bald sehen?