Jaguar Kensington, das vergessene Concept, das zum Daewoo Leganza wurde

Er trägt den Namen Jaguar Kensington und wurde auf dem Genfer Automobilsalon 1990 präsentiert. Er basierte auf dem Jaguar XJ V12 und war mit einem 5,3-Liter-Motor ausgestattet, der 295 CV Leistung und 432 Nm maximales Drehmoment lieferte; er hatte Hinterradantrieb. Dieser Jaguar war ein vergessenes Concept Car, das zum Daewoo Leganza wurde.

Der Jaguar Kensington wurde von Italdesign entworfen und hatte geschwungene Dachlinien. Das Team um Giugiaro wollte sich vom dreiteiligen Design des Jaguar XJ lösen und einen deutlich eleganteren Ansatz verfolgen. Der Jaguar Kensington hob die Dachlinie um 25 mm an, der vordere Überhang wurde um 121 mm verlängert und das Heck um 185 mm verkürzt. Der Innenraum war recht großzügig, die Front wurde von modernen Leuchteinheiten und einem kleinen Kühlergrill geprägt. Tatsächlich hatte dieses Concept Car nichts mit den Jaguar-Modellen jener Zeit gemein.

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Jaguar Kensington, das Concept Car, das zum Daewoo Leganza wurde

Am Heck fiel die nahezu dreieckige Anordnung der Leuchteinheiten auf. Es gab zwei Auspuffendrohre mit verchromten Spitzen, die zudem in die hintere Stoßstange integriert waren. Im Innenraum gab es vorne zwei sehr bequeme, mit Leder bezogene Sitze. Jaguar verwendete dieses Konzept nicht, doch nicht alles war verloren. Daewoo gefiel das Concept, und man beauftragte Giugiaro, die Linien zu überarbeiten, um ein Serienmodell zu entwickeln. Der Daewoo Leganza kam schließlich 1997 auf den Markt, allerdings gab es keine technischen Gemeinsamkeiten zwischen beiden Modellen.

Der Jaguar Kensington wurde auf dem Genfer Salon 1990 als Modell vorgestellt, also ohne Motor. Dies geschah, um zu zeigen, wie die Luxuslimousinen der Zukunft aussehen könnten. Erst auf dem Salon in Birmingham erhielt der Jaguar Kensington einen V12-Motor aus einem Jaguar XJ12 Series III. Diese Luxuslimousine konnte in weniger als acht Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Dieses Concept von Italdesign wich deutlich von den konservativen Linien ab, die Jaguar bei allen seinen Limousinen verwendete. Alle teilten runde Scheinwerfer, markante Kühlergrills und elegante Dachlinien. Der Kensington bot dagegen feinere, elegantere und gestrecktere Linien. Außerdem sorgte der große Radstand für einen recht geräumigen Innenraum. Wenn man sich die Front ansieht, kann sie an die BMW 5er-Reihe von 1995 erinnern, den E39.