Manhart MH3 GTR, wodurch die Leistung auf beachtliche 641 PS gesteigert wird

Die Generation G80 des BMW M3, die in Erinnerung bleiben wird – entweder als Kultmodell oder als Anlass zur Kritik, weil sie die legendären „Nieren“ am Kühlergrill der Modelle dieser deutschen Marke radikal verändert hat –, hat sich als Sportwagen erwiesen, der zahlreiche Tuningmaßnahmen mit völlig unterschiedlichen Stilrichtungen verträgt. Zweifellos eine großartige Nachricht für die Fans und Besitzer dieses Modells, denn der M3 war seit seiner Einführung ein wandlungsfähiges Fahrzeug, das man als wahres Chamäleon bezeichnen könnte, dank der Vielzahl an Umbauten, die man auf den Straßen sehen kann.

Manhart, unter anderem auch auf BMW spezialisiert, lässt den BMW M3 G80 nicht zum ersten Mal in seine Werkstatt rollen. Bereits vor einem Jahr nahm man ihn unter der Bezeichnung MH3 600 in Angriff, und nun kehrt man mit diesem Modell zurück, um ihm mit der GTR-Version einen weiteren Feinschliff zu verpassen. Bei dieser Aktualisierung der eigenen Tuningmaßnahme kommen vor allem im Innenraum neue Elemente hinzu, doch für potenzielle Interessenten dürfte vor allem die deutliche Leistungssteigerung interessant sein, die sich damit erreichen lässt.

Äußerlich scheint der MH3 GTR dieselben Modifikationen aufzuweisen, die Manhart seinerzeit beim MH3 600 vorgenommen hatte. Das bedeutet: einen Splitter für die vordere Stoßstange sowie seitliche Aerodynamikflügel, neue Schweller, einen dezenten Heckspoiler und einen neuen Diffusor, alles aus Kohlefaser gefertigt. Die Dekore auf Motorhaube, Seiten und Heck sowie die Modellbezeichnung sind diesmal in Silber statt in dem Gold ausgeführt, das beim MH3 600 verbaut war.

Im Innenraum gibt es nicht ganz so viele Änderungen, doch die vorhandenen dienen dazu, einen sportlicheren Charakter zu vermitteln. Manhart hat die serienmäßigen Sitze durch Schalensitze von Recaro ersetzt, die komplett aus Kohlefaser gefertigt sind. Dadurch wird das Gewicht spürbar reduziert, doch dafür büßt man vorne an Komfort ein, denn zwischen uns und der Kohlefaser befinden sich lediglich mit Leder bezogene Polster an den Stellen, die den Körper berühren.

Mechanisch gibt es ebenfalls wichtige Veränderungen: Der Biturbo-Motor mit 3.000 cm³ und sechs Zylindern in Reihe steigert seine Leistung auf 641 PS, während das Drehmoment auf 800 Nm zunimmt. Diese Leistungssteigerung von über 130 PS gegenüber dem Serien-M3 G80 erreicht man dank des Steuergeräts MHtronic und der Auspuffanlage mit 100 mm Endrohren. Außerdem bietet Manhart seinen Kunden weitere Auspuffsysteme mit unterschiedlichen Eigenschaften an, je nach Bedarf.

Damit ist noch nicht Schluss, denn Manhart bietet für das Fahrwerk außerdem Schraubenfedern von KW oder ein Tieferlegungskit mit Federn von H&R an, beide mit einer Abstimmung, die auf die neue Leistung angepasst ist. Die Felgen lassen sich zudem durch das Modell Concave One von Manhart ersetzen, in 20 Zoll und schwarz lackiert. Hinter diesen befindet sich die Bremsanlage, die serienmäßig bleibt, wobei Manhart jedoch die Möglichkeit bietet, die Bremssättel zu lackieren.