Neue Audi TT Coupé und Roadster: mehr Leistung und Ausstattung und... Adieu Diesel?

Audi aktualisiert seine Modellreihe TT Coupé und TT Roadster mit leichten Designänderungen, mehr Ausstattung und stärkeren Motoren.

Ab dem kommenden Oktober kann der neue Audi TT bestellt werden, mit einem Grundpreis ab 39.050 Euro für den TT Coupé und 43.270 Euro für den TT Roadster. Ein Modell, das mit einigen auffälligen optischen Änderungen kommt, wobei die wichtigere Weiterentwicklung im Inneren stattfindet. Die Motoren sind stärker und effizienter, die TDI-Version entfällt – zumindest zum Marktstart – aus dem Programm, und über Audi liegen keine Details vor; die Serienausstattung ist nun umfangreicher.

Was sich bei Stil und Design am neuen Audi TT ändert

Der bislang verkaufte Audi TT wurde 2014 vorgestellt. Die Aktualisierung dieser dritten Generation behält die charakteristischen Merkmale des Modells bei, mit kleinen Änderungen, die sein sportliches Image noch stärker betonen. Er erhält größere Lufteinlässe, einen breiteren Kühlergrill, der sich am Audi R8 orientiert, und kann optional das Exterieur-Paket S line erhalten, das ihm einen noch „rennsportlicheren“ Look verleiht.

Am Heck erzeugt der ausfahrbare Heckspoiler – er fährt elektrisch ab 120 km/h aus und ab unter 80 km/h wieder ein – bei 250 km/h an der Hinterachse einen Abtrieb von bis zu 50 kg. Die Scheinwerfer sind in LED oder Matrix-LED erhältlich, mit dynamischen Blinkern. Und die Lackpalette bietet neue Farbtöne in Blau, Grau und Orange.

Der TT Roadster bleibt, wie alle Cabrios von Audi, seinem Stoffverdeck treu. Es ist in Schwarz oder Grau erhältlich, mit schalldämmender Schicht, und lässt sich bei Fahrt bis 50 km/h öffnen und schließen. Das Verdeck des Audi TT Roadster öffnet oder schließt sich in nur 10 Sekunden.

Motoren: nur Benziner, mit Partikelfilter

Zumindest vorerst gibt es keine Spur der bislang im Audi TT angebotenen Version 2.0 TDI. Die beiden Motoren der TT Coupé und TT Roadster sind Benziner, eine Weiterentwicklung der bestehenden Aggregate, mit Partikelfilter und mehr Leistung.

Die Einstiegsversion ist der 2.0 des 40 TFSI mit 197 PS und 320 Nm Drehmoment ab 1.500 U/min. Damit beschleunigt der Coupé in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 250 km/h (6,9 s und 247 km/h beim Roadster). Wählbar ist ein manuelles 6-Gang-Getriebe oder das S tronic Doppelkupplungsgetriebe mit 7 Gängen, ebenso wie beim 45 TFSI. Diese zweite Version des 2.0-Motors leistet 245 PS, was die Fahrleistungen weiter steigert: Die Höchstgeschwindigkeit bleibt auf 250 km/h begrenzt, doch die Beschleunigung sinkt auf 5,9 Sekunden beim TT Coupé und 6,1 beim TT Roadster. Darüber rangiert der 45 TFSI quattro, der ausschließlich mit dem S tronic kombiniert wird.

Das Programm wird nach und nach um sportlichere Versionen ergänzt. Zu den künftigen RS-Modellen gibt es derzeit noch keine Neuigkeiten, doch der TTS folgt kurz darauf mit dem 2.0 TFSI, der 306 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm leistet. Wie der Rest besitzt auch dieser Benziner einen Partikelfilter.

Sowohl der Audi TTS Coupé als auch der TTS Roadster haben serienmäßig den quattro-Antrieb und das siebenstufige S tronic-Getriebe. Der Coupé benötigt für den Sprint ssieben Sekunden weniger, der Roadster 4,8 Sekunden. Für beide wird es eine Sonderedition namens TTS competition geben, ohne Änderungen am Motor, aber mit exklusiver Ausstattung und Design, etwa 20-Zoll-Felgen, Lederpaketen im Innenraum mit Kontrastnähten oder Carbon-Einlagen.

Innenraum des neuen Audi TT: mehr Ausstattung

Im Innenraum der neuen Audi TT Coupé und TT Roadster sind Designänderungen schwer zu erkennen, wenn man das Vorgängermodell nicht direkt vergleicht. Serienmäßig in allen Versionen sind nun das digitale Instrumentendisplay Audi virtual cockpit, das dynamische Fahrprofilsystem Audi drive select, der Regen- und Lichtsensor, die höherwertige Version des Multifunktionslenkrads, die Klimaanlage und das LED-Innenraumlichtpaket.

Die TTS-Versionen ergänzen dies um das System Audi active lane assist und das Audi sound system. Der TTS Coupé startet bei 62.680 Euro, der TTS Roadster kostet rund 3.800 Euro mehr. Außerdem wird erwartet, dass die Sonderedition Audi TT 20 years auf unseren Markt kommt, limitiert auf 999 Einheiten. Sie ist eine Hommage an den Audi TT der ersten Generation und verfügt über charakteristische Elemente wie exklusive 19-Zoll-Felgen, Kennzeichnungslogos, Innenausstattung aus braunem Nappaleder, Matrix-OLED-Rückleuchten und die Lackierung in Perlgrau.

Bildergalerie Audi TT Coupé und TT Roadster