Nuove Audi TT Coupé e Roadster: più potenza ed equipaggiamento e... addio al diesel?

Audi aggiorna la gamma TT Coupé e TT Roadster con lievi modifiche di design, più dotazioni e motori più potenti.

A partire dal prossimo mese di ottobre sarà possibile ordinare la nuova Audi TT, con un prezzo di partenza da 39.050 euro per la TT Coupé e 43.270 euro per la TT Roadster. Un modello che arriva con qualche cambiamento estetico rilevante, anche se l’evoluzione più importante è nascosta all’interno. I motori sono più potenti ed efficienti, scompare – almeno inizialmente – dalla gamma la versione TDI, della quale Audi non fornisce alcun dettaglio, e la dotazione di serie è ora più completa.

Cosa cambia in stile e design della nuova Audi TT

La Audi TT venduta fino ad oggi è stata presentata nel 2014. L’aggiornamento di questa terza generazione mantiene i tratti che caratterizzano questo modello, con piccole modifiche per accentuarne ancora di più l’immagine sportiva. Presenta prese d’aria più grandi, una griglia più larga ispirata alla Audi R8 e può montare un pacchetto esterno opzionale S line che le conferisce un aspetto ancora più “racing”.

Sul posteriore, l’alettone retrattile – si estende elettricamente al raggiungimento dei 120 km/h e si ritrae sotto gli 80 km/h – è in grado di generare un carico fino a 50 kg sull’asse posteriore a una velocità di 250 km/h. I fari possono essere LED o Matrix LED, con frecce dinamiche. E la gamma di colori per la carrozzeria offre nuove possibilità di scelta, con nuove tonalità di blu, grigio e arancione.

La TT Roadster resta fedele, come tutte le decappottabili Audi, alla capote in tela. È disponibile nei colori nero o grigio, realizzata con uno strato di isolamento acustico, e può essere azionata in marcia a velocità fino a 50 km/h. Permette di scoprire o chiudere la Audi TT Roadster in appena 10 secondi.

Motori: solo benzina, e con filtro antiparticolato

Almeno per il momento, nessuna traccia della versione 2.0 TDI che era offerta fino ad ora sulla Audi TT. I due motori delle TT Coupé e TT Roadster sono a benzina, un’evoluzione di quelli esistenti, con filtro antiparticolato e più potenza.

La versione d’accesso è la 2.0 del 40 TFSI, con 197 CV e 320 Nm di coppia da 1.500 giri/min. Consente alla Coupé di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi e di raggiungere i 250 km/h (6,9 s e 247 km/h per la roadster). Può essere abbinata al cambio manuale a 6 marce o al cambio S tronic a doppia frizione e 7 rapporti, così come la 45 TFSI. Questa seconda versione del motore 2.0 raggiunge i 245 CV, il che eleva il livello prestazionale: la velocità massima si mantiene limitata a 250 km/h, ma l’accelerazione scende a 5,9 secondi sulla TT Coupé e a 6,1 sulla TT Roadster. Al vertice c’è la 45 TFSI quattro, associata esclusivamente al cambio S tronic.

La gamma si completerà progressivamente con le versioni più sportive. Per il momento non ci sono notizie sulle future RS, ma la TTS arriverà poco dopo con il motore 2.0 TFSI che eroga 306 CV e una coppia massima di 400 Nm. Come il resto, questo motore a benzina è dotato anche di filtro antiparticolato.

Sia la Audi TTS Coupé che la TTS Roadster montano di serie la trazione quattro e il cambio S tronic a sette rapporti. La Coupé ferma il cronometro sullo scatto da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, e la Roadster in 4,8. Per entrambe sarà disponibile un’edizione speciale denominata TTS competition, senza modifiche al motore, ma con dettagli di equipaggiamento e design esclusivi, come i cerchi da 20 pollici, pacchetti di pelle per l’abitacolo con cuciture a contrasto o inserti in carbonio.

Interni della nuova Audi TT: più dotazioni

Nell’abitacolo delle nuove Audi TT Coupé e TT Roadster è più difficile notare cambiamenti nel design se non si confronta direttamente il modello precedente con il nuovo. Ora, di serie su tutte le versioni, ci sono la strumentazione digitale Audi virtual cockpit, il sistema di guida dinamica Audi drive select, il sensore pioggia e luci, la versione superiore del volante multifunzione, il climatizzatore e il pacchetto di illuminazione LED interna.

Le versioni TTS aggiungono a tutto questo il sistema Audi active lane assist e il Audi sound system. Il prezzo della TTS Coupé partirà da 62.680 euro, e circa 3.800 euro in più nel caso della TTS Roadster. Si prevede inoltre che arrivi anche sul nostro mercato la edizione speciale Audi TT 20 years, limitata a 999 esemplari. Omaggio alla Audi TT di prima generazione, incorpora elementi distintivi come cerchi esclusivi da 19 pollici, loghi identificativi, interni in pelle nappa marrone, fanali posteriori Matrix OLED e vernice grigio perlato.

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