Neue Plug-in-Hybrid-SUVs: Evoque und Discovery Sport P300e PHEV

Spannend wird es mit der Einführung der P300e-PHEV-Versionen des Range Rover Evoque und des Land Rover Discovery Sport, die sich in die neuen Plug-in-Hybrid-SUVs einreihen.

Beide setzen auf einen Plug-in-Hybrid-Antrieb, der einen modernen Dreizylinder-Benzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum und 200 CV mit einem Elektromotor mit 109 CV kombiniert. So erreicht das System eine Systemleistung von 309 CV und ein maximales Drehmoment von 540 Nm.

Bis zu 66 km elektrische Reichweite und Umweltplakette 0

Die Batterie sitzt unter den hinteren Sitzen. Dank ihrer Kapazität von 15 kWh ermöglicht sie eine elektrische Reichweite von bis zu 62 km beim Discovery Sport und von bis zu 66 km beim Evoque. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 1,6 bzw. 1,4 l/100 km. Bei den Fahrleistungen benötigt der Discovery Sport nur 6,6 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h, der Evoque 6,4 Sekunden.

In beiden Fällen wird Schnellladefähigkeit angeboten. Damit lässt sich die Ladezeit deutlich verkürzen: Eine Haushaltssteckdose braucht 7 Stunden und 40 Minuten, an einer öffentlichen Ladesäule mit 32 kW erreicht die Batterie dagegen in etwa 30 Minuten 80 % Ladestand. Mit einer Wallbox mit 7 kW dauert der Ladevorgang etwa anderthalb Stunden.

Beide Varianten, der Evoque P300e PHEV wie der Discovery Sport P300e PHEV, verfügen über die Umweltplakette 0 der DGT und erweitern das Öko-Angebot des britischen Herstellers, das bei beiden SUV bereits Mild-Hybrid-Versionen und die Umweltplakette ECO umfasst.

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Die PHEV-Technik von Land Rover

Beide SUV nutzen die neue PHEV-Architektur von Land Rover, die einen im Hinterachsbereich integrierten Elektromotor umfasst. Dadurch bleibt der Allradantrieb erhalten. Im elektrischen Modus wird über die Hinterachse angetrieben, im Hybridbetrieb kann sowohl Frontantrieb als auch Allradantrieb genutzt werden.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein neues Achtgang-Automatikgetriebe, das das Neungang-Getriebe anderer Versionen des Angebots ersetzt. Zu den Änderungen gehört ein elektronisch geregeltes Bremssystem, das bei Bremsvorgängen mit einer Verzögerung unter 0,2 g Energie durch Rekuperation zurückgewinnt.

Ein Hochvolt-Anschlussmodul, zusammen mit dem DC-Wandler, dem Wechselrichter und dem 7-kW-Bordlader, befindet sich unterhalb des Bereichs der vorderen Sitze.

Der Fahrer kann zwischen drei Betriebsmodi wählen: dem Programm HYBRID, das den Betrieb beider Motoren automatisch kombiniert, dem EV-Modus für reine Elektrofahrt und dem SAVE-Modus, der den Batterieladestand konserviert.

Der Preis des Range Rover Evoque P300e PHEV beginnt bei 51.960 Euro für die Basisausstattung, der des Discovery Sport P300e PHEV bei 50.510 Euro.

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