Niel van Roji wird den zeitgenössischen Ferrari 250 GT Breadvan erschaffen

Nur wenige Ferrari sind so ikonisch wie der Ferrari 250 GT Breadvan, ein Einzelstück mit einer außergewöhnlich charismatischen Geschichte. Doch jemand mit demselben Ehrgeiz wie Graf Giovanni Volpi hat Niel van Roji mit einer Neuinterpretation des Breadvan beauftragt, die dank der selbstlosen Spende eines Ferrari 550 Maranello praktisch abgeschlossen ist. Dieser dient als Basis des Projekts, dank seiner mechanischen Konfiguration mit vorderem V12-Motor und Hinterradantrieb sowie des zusätzlichen Platzes im Heck, der ideal ist, um die Breadvan-Karosserie zu installieren.

Bevor wir jedoch ins Detail gehen, lohnt es sich, die Geschichte des Ferrari 250 GT Breadvan zu betrachten. Es war das Jahr 1962, als Graf Giovanni Volpi einen Ferrari 250 GTO bestellen wollte, doch nachdem Enzo abgelehnt hatte, beschloss er, nach einer Alternative zu suchen. Volpi freundete sich mit Giotto Bizzarrini an, einem ehemaligen Ferrari-Ingenieur, der an der Entwicklung des GTO mitgearbeitet hatte.

Ausgehend von einem Ferrari 250 GT SWB entstand der Breadvan, eine Variante, die weltweit berühmt wurde. Nun ist der Karosseriebauer Niel van Roji bereit, dieses Kunststück mit diesem 550 Maranello zu wiederholen, einem Modell, dessen Heck entfernt wurde, um es umzugestalten und an jene für den Breadvan typische Form anzupassen.

Das Projekt befindet sich in einem beachtlichen Fortschrittsstadium, sodass wir das Zusammenspiel beider Modelle bewundern können. Das Heckteil ist bereits am 550 angebracht und zeigt doppelte vertikale Rückleuchten sowie natürlich den charismatischen Stauraum, der dem Breadvan seinen Spitznamen einbrachte. Auffällig sind außerdem die charakteristischen seitlichen Heckkiemen, und obwohl keine Änderungen an der Front erwartet werden, wird es neue Felgen geben.

Dem Antrieb scheint ebenfalls Respekt gezollt zu werden, sodass der V12 des Ferrari 550 Maranello unverändert bleibt. Mit anderen Worten: Dieser moderne Breadvan wird voraussichtlich 485 CV und 570 Nm Drehmoment aus einem 5,5-Liter-Saugmotor mit zwölf Zylindern erzeugen, Werte, die ausschließlich an die Hinterachse geleitet werden.

Vor zwei Jahren begann Niel van Roji dieses kühne automobile Abenteuer. Dank der Bilder, die er selbst in seinen sozialen Netzwerken geteilt hat, können wir nun sehen, dass der moderne 250 GT Breadvan praktisch fertig ist und wir ihn bald mit dieser „neuen“ Karosserie auf den Straßen sehen werden.