Was passiert, wenn ich bei meinem Diesel-Auto die AGR ausbaue?

Alle Diesel-Autos und viele Benziner verfügen über das AGR-Ventil, ein System, das dafür sorgt, dass ein Teil der Verbrennungsgase des Motors in den Kreislauf zurückgeführt und anstelle der frischen Außenluft erneut verwendet wird. Dadurch liefert der Dieselmotor eine bessere Leistung bei niedrigen Drehzahlen und erreicht bei niedrigen Geschwindigkeiten eine höhere Leistung.

Die Funktionsweise des AGR-Ventils führt dazu, dass es sich schließt, wenn der Motor eine höhere Drehzahl erreicht, und dann nicht mehr einen Teil dieser Verbrennungsgase zum Motor leitet. In diesen Fällen wird ausschließlich frische Außenluft verwendet und nicht die Luft, die über das AGR-Ventil kommt.

Das AGR-Ventil entfernen

Einige Nutzer entscheiden sich dafür, das AGR-Ventil zu entfernen, wodurch verhindert wird, dass das Verbrennungsgas in den Motor gelangt. Ist diese Maßnahme positiv oder negativ für das Auto? Es gibt mehrere Vorteile, die sich aus dem Entfernen des AGR-Ventils ergeben, aber auch Nachteile, die den normalen Betrieb des Autos beeinträchtigen können. Schauen wir uns deshalb beide Seiten an.

Pro Ausbau des AGR

Wenn das AGR-Ventil entfernt wird und das Verbrennungsgas nicht mehr zurückgeführt wird, verringern sich die Rückstände, die sich in den Zylindern ablagern können, und der Motor bleibt sauberer. Die Schadstoffe bilden außerdem eine Schicht aus Rückständen im Gaseinlass des Motors, was mehr Ablagerungen zur Folge hat, die im Motor Probleme verursachen können.

Darüber hinaus gibt es eine gewisse Kraftstoffersparnis sowie eine verbesserte Leistung des Autos bei niedrigen Drehzahlen. Auch Leistung und Ansprechverhalten verbessern sich bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Dies könnten die Gründe sein, weshalb jemand sich für den Ausbau des AGR-Ventils entscheidet, doch es gibt auch Argumente dagegen.

Gegen den Ausbau des AGR

Beim Ausbau des AGR-Ventils funktioniert dieses nicht mehr, wenn das Auto mit niedrigen Drehzahlen fährt, was im alltäglichen Straßenverkehr am häufigsten vorkommt. Das bedeutet, dass die Emissionen in diesem Betriebsbereich steigen, was dazu führen kann, dass sie übermäßig hoch sind und bei der Hauptuntersuchung (TÜV/ITV) auffallen. Dadurch könnte die Prüfung negativ ausfallen und das Fahrzeug die Untersuchung nicht bestehen.

Der Motor arbeitet bei niedrigen Drehzahlen außerdem nicht richtig, da er darauf ausgelegt ist, mit einem Teil dieser verbrannten Gase zu arbeiten, und dies nicht mehr normal funktioniert. Es können Geräusche und eine gewisse Rauheit auftreten, wenn er mit niedrigen Drehzahlen läuft. Und selbstverständlich steigt auch der Kraftstoffverbrauch, da der Motor länger braucht, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen.

Tatsächlich ist der Ausbau des AGR-Ventils keine gute Idee, denn Dieselmotoren sind darauf ausgelegt, einen Teil dieser verbrannten Gase zu nutzen, um korrekt zu funktionieren. Jede Veränderung kann negative Folgen für das Fahrzeug haben und dazu führen, dass es nicht mehr richtig läuft.

Trotzdem lässt sich dieses Bauteil überbrücken, und das Fahrzeug kann dann nahezu normal fahren. Probleme können jedoch bei der Messung der Schadstoffemissionen und langfristig auftreten, und durch die Veränderung kann der Kraftstoffverbrauch steigen. Motorschäden sollten nicht entstehen, aber es handelt sich zweifellos um eine erhebliche Veränderung seiner Funktionsweise, daher sollte man sich gut überlegen, ob diese Modifikation tatsächlich nötig ist.