Porsche C88, die wirtschaftliche Limousine der Marke aus Stuttgart, die nie das Licht der Welt erblickte

Er trägt die Bezeichnung Porsche C88 und ist ein Concept Car, das nie in Serie ging. Es war für den chinesischen Markt bestimmt und wurde 1994 auf der Automobilausstellung in Peking präsentiert.

Ja, diese Limousine stammt von der Marke aus Stuttgart und war ein Konzept, das 1994 vorgestellt wurde, aber nie auf den Straßen unterwegs war. Es trägt den Namen Porsche C88, und seine Bezeichnung hat eine ganz besondere Bedeutung. Das C steht für China, und die 88 symbolisiert Glück und Wohlstand in der chinesischen Kultur.

Die Entwicklung dauerte nur vier Monate, und die Designer ließen sich vom ursprünglichen Volkswagen Beetle inspirieren. Die Automobilausstellung in Peking 1994 war der Ort, der für die Präsentation dieses neuen Modells gewählt wurde.

Das Concept des Porsche C88 wurde von einem Vierzylindermotor mit 1,1 Litern Hubraum und bis zu 68 CV Leistung angetrieben. Dieser Antrieb war mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombiniert. Er hatte Vorderradantrieb und war mit 15-Zoll-Stahlfelgen ausgestattet. Er beschleunigte in 16 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h.

Das wirtschaftliche Konzept von Porsche für den chinesischen Markt

Porsche Engineering Services entwickelte diese einfache Limousine für den chinesischen Markt. Fast jeder weiß, dass die Marke aus Stuttgart an der Entwicklung der legendären Mercedes-Benz 500E, W124 beteiligt war, doch als die Super-Limousine kurz vor dem Aus stand, tauchte eine andere Limousine von völlig anderer Art auf.

Zurück zum revolutionären Konzept der deutschen Marke: Wichtig ist, dass der Porsche C88 als Antwort auf eine Einladung der chinesischen Regierung an rund 20 ausländische Automobilhersteller entstand, mit dem Ziel, ein wirtschaftliches Automobil zu entwickeln.

Der Porsche C88 war die Lösung, die die Marke präsentierte. Zunächst entwickelte sie eine dreitürige Schrägheck-Limousine und eine zweite Variante, die mit mehreren Karosserieformen kompatibel war: Limousine, Kombi und Pick-up. Die Bilder zeigen das einzige Exemplar, das im Maßstab 1:1 gebaut wurde.

Obwohl das Modell hauptsächlich für China entwickelt wurde, war die Limousine auch als mögliches Modell für den europäischen Markt konzipiert, da sie die im Jahr 1990 geltenden Emissions- und Sicherheitsvorschriften erfüllte. Der Porsche C88 hatte eine Länge von 4,03 Metern, eine Breite von 1,62 m und eine Höhe von 1,42 m.

Porsche Engineering Services benötigte nur vier Monate für die Entwicklung der Limousine, die schließlich von der chinesischen Regierung abgelehnt wurde, da das gesamte Projekt eingestellt wurde. Die Bemühungen mehrerer anderer Automobilhersteller, darunter Mercedes-Benz, Ford, Chrysler, waren damit vergeblich. Wäre sie in Produktion gegangen, hätte die Limousine von Porsche mit einem moderneren Viergang-Automatikgetriebe und einem robusteren 1,6-Liter-Dieselmotor angeboten werden sollen. Im Bereich Sicherheit hätte sie Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie ein Antiblockiersystem für diese 15-Zoll-Stahlfelgen erhalten.

Wie das schmucklose Äußere war auch der Innenraum recht schlicht und enthielt nur das Nötigste. Um die Kosten im Rahmen zu halten, entwarf Porsche ein abgerundetes Armaturenbrett mit einer Mittelkonsole und einem kurvigen Mitteltunnel, während das digitale Display eher wie ein Aufkleber als wie ein echtes Instrument wirkte. Rechts neben dem Display des Fahrers gab es außerdem eine analoge Uhr, umgeben von einer runden Gruppe aus Warn- und Kontrollleuchten.

Das Logo ist übrigens nicht das Markenemblem von Porsche, sondern ein eigens entwickeltes Logo, das eine Familie darstellt. Während der kurzen Entwicklungsphase hatten die Ingenieure den ursprünglichen Volkswagen Beetle im Sinn, denn sie wollten ein einfaches, günstiges und zuverlässiges Auto schaffen, das Menschen von Punkt A nach Punkt B bringt.

Wie einige Quellen berichten, erhielt Porsche beim Entwurf des C88 Unterstützung von einem Techniker und einem Ingenieur aus China, um den lokalen Markt besser zu bedienen, da diese Personen ein besseres Verständnis dafür hatten, was chinesische Kunden wollten.