Porsche C88, la berlina economica della casa di Stoccarda che non vide mai la luce

Si chiama Porsche C88 ed è un concept che non vide mai la luce. Era destinato al mercato cinese e fu presentato nel 1994 al Salone dell’Automobile di Pechino.

Sì, questa berlina è della casa di Stoccarda e fu un concept presentato nel 1994, ma non riuscì mai a circolare su strada. Si denomina Porsche C88 e il suo nome ha un significato molto speciale. La C sta per Cina e l’88 simboleggia la buona sorte e la fortuna nella cultura cinese.

Fu sviluppata in soli quattro mesi e i designer si ispirarono alla Volkswagen Beetle originale. Il Salone dell’Automobile di Pechino del 1994 fu il luogo scelto per presentare questo nuovo modello.

Il concept della Porsche C88 era spinto da un motore a quattro cilindri, 1.1 litri e fino a 68 CV di potenza. Questo propulsore era abbinato a un cambio automatico a quattro rapporti. Era a trazione anteriore e montava cerchi in acciaio da 15 pollici. Era in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 16 secondi e raggiungeva una velocità massima di 161 km/h.

Il concept economico di Porsche per il mercato cinese

Porsche Engineering Services sviluppò questa berlina semplice per il mercato cinese. Quasi tutti sanno che la casa di Stoccarda partecipò allo sviluppo della leggendaria Mercedes-Benz 500E, W124, ma quando la super berlina stava per essere ritirata, emerse un’altra berlina di natura completamente diversa.

Tornando al concept rivoluzionario della casa tedesca, è importante sottolineare che la Porsche C88 fu sviluppata in risposta a un invito del governo cinese rivolto a circa 20 costruttori automobilistici stranieri con l’obiettivo di sviluppare un’automobile economica.

La Porsche C88 fu la soluzione presentata dalla casa. In primo luogo sviluppò una hatchback a tre porte e una seconda unità compatibile con diverse carrozzerie: berlina, station wagon e pick-up. Le immagini mostrano l’unica unità che fu costruita in scala reale.

Sebbene il modello sia stato sviluppato principalmente per la Cina, la berlina era stata concepita anche come possibile modello per il mercato europeo, in quanto rispettava le normative su emissioni e sicurezza applicabili nel 1990. La Porsche C88 misurava 4,03 metri di lunghezza, 1,62 m di larghezza e 1,42 m di altezza.

Porsche Engineering Services impiegò solo quattro mesi per sviluppare la berlina, che alla fine fu respinta dal governo cinese poiché l’intero progetto fu cancellato. Ciò significò che gli sforzi compiuti da diversi altri costruttori, tra cui Mercedes-Benz, Ford, Chrysler, furono vani. Se fosse entrata in produzione, la berlina Porsche sarebbe stata offerta con un cambio automatico a quattro rapporti più moderno e un motore diesel da 1.6 litri più robusto. Per quanto riguarda la sicurezza, avrebbe avuto airbag per conducente e passeggero, insieme a un sistema antibloccaggio dei freni per quei cerchi in acciaio da 15 pollici.

Come l’esterno privo di lussi, anche l’abitacolo era piuttosto rudimentale e includeva solo l’essenziale. Per sistemare le cose mantenendo un budget contenuto, la Porsche progettò una plancia arrotondata con una console centrale e un tunnel curvilineo, mentre quello schermo digitale sembrava un adesivo anziché essere reale. C’era anche un orologio analogico a destra dello schermo del conducente, circondato da un gruppo circolare di spie e indicatori.

Per quanto riguarda il logo, ovviamente non è lo stemma della Porsche, bensì un logo appositamente sviluppato che raffigura una famiglia. Durante la breve fase di sviluppo, gli ingegneri avevano in mente la Volkswagen Beetle originale, poiché volevano creare un’automobile economica, semplice e affidabile per portare le persone dal punto A al punto B.

Come affermano alcune fonti, la Porsche ricevette contributi da un tecnico e un ingegnere cinesi durante la creazione della C88, per servire meglio il mercato locale, poiché queste persone avevano una migliore comprensione di ciò che cercavano i clienti cinesi.